С наступлением холодов владельцам машин стоит вспомнить о шинах: давление в них зависит от температуры воздуха. Каждые 10 °C похолодания отнимают примерно 0,1 бара. Если замеры проводились в августе при плюс 25 °C, то к прохладным октябрьским утрам недобор составит уже около 0,25 бара.
Недостаточное давление оборачивается неравномерным износом покрышек, а также ухудшением устойчивости и управляемости автомобиля.
Кому сигнализирует электроника
Заметить изменение давления способны лишь современные машины, у которых датчики давления и температуры встроены в колеса. У недорогих моделей систем контроля давления нет вовсе, поэтому падение давления и его последствия могут остаться незамеченными.
Систему контроля давления и температуры можно поставить на любой автомобиль. Вариант со встроенными датчиками монтируют в шиномонтажной мастерской, а наружные датчики владелец может установить сам.
Что делать осенью
Подкачивать шины — вне зависимости от того, есть ли на машине датчики. Замеры делают на холодных покрышках: до поездки либо спустя не менее получаса после нее. Давление должно соответствовать требованиям завода-изготовителя, которые обычно указаны на табличке под лючком бензобака или на средней стойке кузова.
Эксперт «За рулем» Алексей Ревин напоминает: после установки зимних шин или колес в сборе они будут накачаны при температуре около нуля, так что к Новому году давление заметно упадет и подкачивать придется снова. Проверять его следует почаще — это условие безопасной езды и долгой службы покрышек.