Осенью автомобилисты сталкиваются с рядом сезонных рисков, и подготовка к ним требует внимания к нескольким ключевым узлам. Специалист Авито Авто Андрей Тумкин перечислил, что стоит проверить в первую очередь.
Начать рекомендуется с кузова. Мелкие сколы на капоте и крыльях, которые летом не бросаются в глаза, в сезон дождей становятся точками роста коррозии. Свежие повреждения можно заделать самостоятельно специальным карандашом, но если металл уже начал ржаветь, потребуется сервис. Дополнительную защиту даёт покрытие твёрдым воском или керамикой.
Отдельное внимание — шинам, даже если до перехода на зимний комплект ещё есть время. На мокрой дороге главную опасность представляет аквапланирование, риск которого заметно растёт при остатке протектора менее 3–4 мм. Закон допускает и 1,6 мм, однако на мокрой трассе такая экономия может привести к потере управления.
Видимость зависит и от «мелочей». Изношенные стеклоочистители оставляют разводы и способны поцарапать стекло. Известковый налёт от высохших капель в сумерках даёт опасные блики от фар встречных машин — решить проблему помогут очистители и своевременная замена дворников.
Тормозная система и оптика тоже требуют проверки. Если колодки стёрты до пары миллиметров или на дисках появились глубокие борозды, визит на СТО откладывать нельзя. Запотевание фар говорит о разгерметизации — туда же стоит обратиться и в этом случае. Полировка мутных рассеивателей и регулировка светового пучка повышают безопасность и снижают недовольство встречных водителей.
Завершающий шаг — не дожидаясь заморозков, заменить технические жидкости и прочистить дренажные каналы кузова, чтобы вода не застаивалась в порогах.