Компания Omoda показала прототип кроссовера X, который задаёт новый вектор фирменного стиля бренда. По словам представителя марки, разработчики хотели соединить в одной машине управляемость и эмоциональность спорткара с выносливостью и визуальными приёмами классического внедорожника. Источником вдохновения для нового языка дизайна названа эстетика «меха» — научно-фантастических франшиз вроде «Трансформеров» или «Гандама».
Снаружи концепт выглядит заметно более резким, чем актуальные серийные модели Omoda: прямые линии, острые фаски, глубокая выштамповка, расширенные колёсные арки и увеличенная колея. Светотехника крупная, тоже с острыми гранями. На крыльях и по нижнему периметру кузова установлены защитные накладки, а шины — внедорожные, с боковыми грунтозацепами.
Заявленные внедорожные параметры: клиренс 200 мм — примерно как у Toyota RAV4, глубина преодолеваемого брода 700 мм, что на 100 мм больше показателя Range Rover Evoque. Максимальная масса буксируемого прицепа — 1700 кг, что делает модель интересной для тех, кто путешествует с домом на колёсах.
Салон решён в стиле «двойного кокпита», характерном для Lamborghini, и скорее напоминает кабину звездолёта, чем интерьер классического внедорожника. По центру передней панели — вертикальный сенсорный экран диагональю 13,2 дюйма, рядом с ним 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. На центральной консоли размещены тумблеры, регуляторы и рукоятки с отделкой под металл, а также ярко-красная кнопка запуска двигателя. Руль и сиденья с интегрированными подголовниками выполнены в стиле серийных Omoda.
Силовые установки не объявлены. При этом ожидается, что Omoda X получит те же типы двигателей, что и другие модели группы Chery: гибриды HEV, подзаряжаемые гибриды PHEV и полностью электрические версии. В линейке серийный кроссовер займёт место ниже будущего флагмана, но выше моделей начального уровня, обозначенных в планах компании как «G» и «Z». Все три автомобиля должны появиться в течение ближайших трёх лет.