Топливная ситуация в регионах России к началу октября стабилизировалась не везде одинаково: где-то очереди на АЗС уже исчезли, где-то лимиты сохраняются. В Нижегородской области пик пришелся на конец сентября, когда у заправок в областном центре выстраивались многокилометровые пробки, а ожидание в очереди доходило до трех часов. Машины останавливались прямо на проезжей части, водители занимали место с ночи. Разгружать потоки помогали волонтеры и сотрудники городской администрации: они дежурили на АЗС и подсказывали, где топливо есть.
Перелом наступил утром 5 октября, накануне матча сборных России и Нигерии: бензин появился почти на всех заправках, включая те, где его подолгу не было. Несколько дней очередей не наблюдалось, затем горючее вновь начало пропадать, но критической ситуации не возникло — ограничения при этом сохраняются.
В Якутии лимит в 30 литров на автомобиль действует на многих районных АЗС, хотя часть компаний ограничения уже сняла. Перебои в республике начались в конце июня, сильнее всего пострадали Южная Якутия, Нерюнгри и Алдан. Власти публикуют данные о графике работы заправок и лимитах, информируют о завозе ГСМ в северные районы. По рекам удалось доставить чуть больше 80% запланированного объема, остальное рассчитывают привезти по зимникам после ледостава.
В Забайкалье создан оперативный штаб, который работает с поставщиками и местными сетями АЗС; при его участии фермеры к началу октября закупили свыше тысячи тонн горючего для сезонных полевых работ. В Республике Алтай лимиты остались лишь на отдельных заправках, ажиотажный спрос удалось снять, очередей в Горно-Алтайске и северных районах почти нет. Здесь на всех АЗС внедрили систему «Контроль отпуска топлива», исключающую покупку сверх лимита, и запустили интерактивную карту наличия бензина.
Похожая карта есть в Крыму, где ограничения продолжают действовать: она показывает, где продается субсидированный бензин, сводки публикует профильное министерство. В Санкт-Петербурге дефицита избежали, в том числе за счет продажи бензина пониженных экологических классов К2, К3 и К4; городских ограничений не вводили, лимиты устанавливали сами сети, а к концу сентября — началу октября их смягчили на большинстве АЗС. В Татарстане последние небольшие очереди фиксировали в сентябре: там мониторят наличие топлива и поставки, отслеживают случаи отсутствия бензина и роста цен, а на части заправок ограничивали объем отпуска и запрещали заправку в канистры. Республика справлялась с кризисом быстрее соседей, что подпитывало бензиновый туризм — в регион приезжали и ради достопримечательностей, и ради заправки.