Li Auto вывела на рынок обновлённый электрический кроссовер i6. Модель дебютировала в Китае только осенью прошлого года, но уже стала одним из самых востребованных автомобилей страны: по подсчётам BestSellingCarsBlog, за январь – сентябрь 2026-го продано 160 221 экземпляр. Анонс рестайлинга состоялся в начале октября, теперь машина доступна покупателям.
Внешность переработали точечно: дверные ручки стали полускрытыми вместо выдвижных, расширена палитра цветов кузова, появились матричные фары от минивэна Li Mega — в прежних корпусах. Высота уменьшилась на 15 мм, до 1655 мм; длина (4950 мм), ширина (1935 мм) и колёсная база (3000 мм) не изменились. Диски — 20-дюймовые в базе, 21-дюймовые за доплату, объём багажника — 724 литра. Дополнительный отсек под капотом теперь открывается касанием, голосовой командой или через мобильное приложение.
В салоне вместо двух 15,7-дюймовых экранов в общем корпусе установлен единый 29-дюймовый дисплей, как у флагманского Li i9. Приборный экран на руле убран — его функции переданы проекционному дисплею. Передние кресла получили улучшенный массажёр. Электроникой управляют Qualcomm 8797 и более производительный чип Mach 100 собственной разработки Li Auto.
Силовая часть не менялась: 800-вольтовая архитектура, задний или двухмоторный полный привод, пневмоподвеска в стандарте. Заднеприводная версия выдаёт 340 л.с. и 425 Нм, полноприводная — 544 л.с. и 660 Нм. Новая батарея тоже собственной разработки: при ёмкости 96 кВтч заднеприводный i6 проходит 780 км по циклу CLTC и разгоняется до 100 км/ч за 6,8 с, полноприводный — 710 км и 4,8 с. У прежней версии стоял аккумулятор CATL на 87,3 кВтч с запасом хода 720 и 660 км.
Комплектация по-прежнему одна: помимо пневмоподвески, 29-дюймового экрана и массажёра в неё входят стеклянная крыша, обогрев и вентиляция всех сидений, бокс с подогревом и охлаждением (ранее опция), две площадки беспроводной зарядки и автопилот с лидаром над лобовым стеклом. За доплату предлагаются расширенный набор водительских ассистентов со вторым чипом Mach 100 и 21-дюймовый экран для задних пассажиров с двумя стеклянными секциями в крыше.
Цены не изменились: заднеприводный Li i6 стоит 249 800 юаней (около 3,02 млн рублей), полноприводный — 269 800 юаней (3,26 млн рублей). В следующем году модель планируют вывести в Европу, где, как ожидается, будет продаваться дореформенная версия.