Обновленный седан Hongqi H5 поступил в продажу в России. Он предлагается в одной комплектации «Делюкс» по цене 4 480 000 рублей. Дорестайлинговая версия при этом остается на официальном сайте марки: там по-прежнему три исполнения — для первого цену просят уточнять у дилеров, два других стоят 4 280 000 и 4 630 000 рублей.
Что изменилось снаружи и внутри
Внешность правили точечно: переработана передняя оптика в обоих «этажах» — ДХО и ближний свет, слегка скорректирована нижняя часть бампера с воздуховодами. Профиль остался прежним, а сзади бампер избавился от хромированного декора, изменился и рисунок мономонаря. Габариты не поменялись: 4987 мм в длину, 1873 мм в ширину, 1476 мм в высоту при колесной базе 2920 мм. Снаряженная масса — 2095 кг, что на 375 кг больше, чем у дореформенной машины.
Салон переработан существенно: новая передняя панель, дверные карты, руль, центральный тоннель с подлокотником и обивка сидений. Экран мультимедиа вырос с 12,6 до 15,6 дюйма, а его процессор стал производительнее. Селектор коробки передач перенесли на подрулевой лепесток — за счет этого на тоннеле появились две дополнительные ниши и беспроводная зарядка для смартфона.
Оснащение и техника
Нынешний «Делюкс» по набору опций близок к дореформенному «Делюкс Плюс», но без автоматической регулировки высоты фар, автоматического опускания правого зеркала при движении назад и ионизации воздуха. Зато добавился подогрев задних сидений. В списке оснащения — панорамная крыша с люком и шторкой, передние и задние парктроники, многослойные передние стекла, зеркала с электроприводом и обогревом, круговой обзор, контроль слепых зон, системы помощи водителю, Isofix, приветственный свет, атмосферная подсветка, датчики света и дождя, отделка экокожей, салонное зеркало с автозатемнением, бесключевой доступ, дистанционный запуск, обогрев руля, вентиляция и обогрев сидений, двухзонный климат-контроль, аудиосистема на 12 динамиков и встроенный видеорегистратор.
Под капотом остался 2-литровый турбомотор на 218 л.с. и 340 Нм в паре с 8-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч — 7,8 секунды, максимум — 230 км/ч, смешанный расход — 6,4 литра на 100 км (на 0,2 литра меньше прежнего). Привод только передний. Цветов кузова теперь четыре вместо пяти (темно-коричневый убрали), а вариантов дисков — один вместо двух.
По данным «Автостат Инфо», за 8 месяцев 2026 года на учет поставили 1437 таких седанов; в линейке марки лучше расходились только кроссоверы HS3.