Эксперты «Росгосстраха» проанализировали выплаты по каско за 2026 год и выяснили, какие элементы кузова чаще всего страдают при ДТП. Лидером по повреждениям оказались передний и задний бамперы: на них приходится 29% всех столкновений.
Чуть реже достаётся боковым панелям — передние и задние крылья фигурируют в актах осмотра в 23% аварий. Замыкает тройку оптика: фары и задние фонари разбиваются в 17% случаев. Таким образом, при контакте с препятствием в первую очередь страдают наружные панели и светотехника.
Если учитывать не только столкновения, но и другие страховые случаи — град, падение веток, действия вандалов, — картина меняется. Доля повреждённых стёкол в общем потоке обращений достигает 14%, хотя в чисто дорожных происшествиях они заметно уступают кузовным деталям.
Примерно в каждом шестом ДТП машина отделывается повреждением лишь одного элемента. Это позволяет оформить случай в упрощённом порядке — без вызова сотрудников ГИБДД и сбора справок. Достаточно, чтобы пострадал один кузовной элемент или одно стекло, за исключением крыши.
Для владельцев более дорогих машин действует послабление: если стоимость автомобиля превышает 2,5 млн рублей, допускается повреждение сразу двух соседних кузовных деталей — страховщик примет документы без лишних бумаг.
С июля этого года также изменилась методика подсчёта средней цены запчастей и материалов при ремонте по ОСАГО: теперь иначе учитываются аналоги и некоторые категории деталей, что напрямую влияет на размер будущих компенсаций.