Подзаряжаемый гибридный внедорожник TANK 400, по оценке директора департамента продаж новых автомобилей ГК «РОЛЬФ» Николая Иванова, будет конкурировать в сегменте премиальных гибридов. В этом бюджете в шорт-лист покупателя попадают Voyah Free, Deepal G318 и гибридные версии крупных кроссоверов китайских марок.
Эксперт обращает внимание, что большинство премиальных гибридов на рынке построены на несущем кузове, тогда как TANK 400 выделяется рамной конструкцией. Ценовое позиционирование при этом соответствует рынку: разница с бензиновой версией в сопоставимой комплектации составляет около 450 тысяч рублей, или примерно 7% стоимости автомобиля. Такую надбавку эксперт считает оправданной за динамику и запас хода на электротяге до 110 км.
По прогнозу, гибридная модификация займет до 20% текущих продаж TANK 400. Появление версии стало ответом на запрос покупателей, многие из которых ждали более мощного исполнения модели. Дополнительный спрос ожидается именно от этой аудитории.
Оттока клиентов из TANK 300 и TANK 700 новая версия не вызовет: у моделей разные целевые аудитории, различающиеся по размеру автомобиля и бюджету покупателя. Перераспределение спроса внутри линейки будет минимальным.
Гибридный TANK 400 в комплектации «Техно Премиум» уже доступен у российских дилеров по цене 6 999 000 рублей. Силовая установка объединяет 2-литровый турбированный бензиновый двигатель (231 л. с.) и электромотор (68 л. с.), совокупная пиковая мощность достигает 394 л. с., максимальный крутящий момент — 750 Нм. Рамный внедорожник разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунды. Литий-ионная батарея емкостью 37,1 кВт·ч обеспечивает до 110 км пробега на электротяге, поддержка быстрой зарядки постоянным током мощностью до 53 кВт позволяет оперативно восполнять запас энергии.
Гибридная модификация сохранила внедорожный арсенал: рама лестничного типа, интеллектуальный полный привод, понижающая передача, блокировка всех дифференциалов, 12 режимов движения, включая режим «Эксперт» с персональной конфигурацией.