Китайский поставщик технологий вождения Momenta (HKEX: 6880) заключил глобальное стратегическое партнёрство с Dongfeng Stellantis Automotive Technology (Wuhan) Co Ltd (DSAT). Соглашение подписано в Шанхае 24 сентября 2026 года, о нём компания сообщила в понедельник. Речь идёт о разработке систем помощи водителю на базе «мировой модели» R7 для серийных Peugeot и Jeep.
Машины по этому проекту выйдут на рынок с 2027 года и будут продаваться в Китае, Европе и других регионах мира. Силовые установки — электрические и подключаемые гибридные. Несколько полностью новых моделей DSAT получат «мировую модель» Momenta с последующими обновлениями.
Momenta будет участвовать в определении продукта и совместной разработке новых Peugeot и Jeep, адаптируя системы помощи под особенности каждого бренда. Стороны объединят компетенции в области автомобильной инженерии и настройки шасси, чтобы доработать рулевое управление, тормоза и отклик силовой установки — с учётом внедорожных качеств Jeep и управляемости Peugeot.
Помимо ассистентов для серийных машин, партнёрство охватывает разработку и внедрение технологий автономного вождения, включая Level 3. DSAT создана Dongfeng Motor, Stellantis и другими партнёрами.
Генеральный директор DSAT Люй Хайтао заявил, что сотрудничество соединит динамику Peugeot и внедорожные возможности Jeep с интеллектуальными технологиями для Китая и зарубежных рынков. Глава Momenta Цао Сюйдун отметил расширение сети партнёров и растущую роль китайского ИИ в создании интеллектуальных автомобилей в мире, а также подготовку к ожидаемому переломному моменту на глобальном рынке ассистентов в 2028 году.
Зарубежная экспансия идёт на фоне роста серийного бизнеса: в первом полугодии решения Momenta были установлены примерно на 321 тыс. дополнительных автомобилей — на 83,7% больше, чем годом ранее (по промежуточному отчёту от 31 августа). К концу июня суммарные установки превысили 1 млн на 105 серийных моделях, решения охватывают 26 автопроизводителей, а машины с ними экспортировались в 10 стран и регионов. «Мировая модель» разрабатывается как общая технологическая основа для серийных машин, робовэнов и роботакси. Это первый случай, когда китайская компания получила разрешение на тестирование Level 4 на городских дорогах по всей Германии.