Mitsubishi в последние годы делает ставку на кроссоверы и внедорожники, однако легендарный седан Galant мог бы получить вторую жизнь. Модель выпускалась с 1969 года: изначально это был компактный седан на базе Colt, а позднее Galant вырос до среднеразмерного седана и продержался на конвейере до 2012 года, когда из-за слабого спроса его сняли с производства без прямого наследника.
На этой неделе Mitsubishi представила редкий для себя легковой автомобиль — хэтчбек ASX VR-e для рынков Австралии и Новой Зеландии. Его дизайн, созданный итальянской студией Pininfarina, вполне мог бы лечь в основу более крупной модели вроде нового Galant. На рендерах такой седан получил переднюю оптику с LED-полосой габаритных огней, растянутой почти на всю ширину кузова. Боковины и силуэт остекления выполнены строже, чем у хэтчбека, с хромированным молдингом по контуру, крыша — контрастная чёрная, а задние фонари перекликаются по стилю с передними.
Последнее, девятое поколение Galant оснащалось четырёхцилиндровыми моторами. В России официально предлагалась единственная версия с бензиновым двигателем 4G69 объёмом 2,4 литра мощностью 158 л.с. Были и V6: версия GTS с мотором 3,8 литра на 232 л.с., а также самая мощная 261-сильная модификация Ralliart.
Новому Galant, скорее всего, достались бы гибридные установки. Одну из них можно было бы позаимствовать у кроссовера Outlander PHEV: атмосферный бензиновый двигатель объёмом 2,4 литра в паре с двумя электромоторами суммарной мощностью 306 л.с.
Впрочем, в ближайшее время Mitsubishi готовит премьеру совершенно нового Pajero.