По данным южнокорейской исследовательской компании SNE Research, за январь–август 2026 года общемировой объём установленных тяговых батарей составил 844,2 ГВт·ч — на 19,7% больше, чем годом ранее. Только за август показатель достиг 116,8 ГВт·ч (+14,3% год к году). Статистика охватывает электромобили, подключаемые и обычные гибриды.
Китайские производители
CATL сохранила первое место: 333,0 ГВт·ч установок, рост на 25,2% год к году, доля рынка — 39,4% против 37,7% годом ранее. Правда, относительно января–июля показатель снизился на 0,5 п.п. (с 39,9%). BYD заняла второе место с 127,9 ГВт·ч (+6,2%), её доля уменьшилась до 15,1% с 17,1%, но превысила 14,7%, зафиксированные по итогам семи месяцев. Суммарно две компании контролируют 54,6% рынка — столько же, сколько в январе–июле, и чуть меньше 54,8% годом ранее.
Далее в первой десятке идут CALB (44,4 ГВт·ч, +32,6%, доля 5,3%), Gotion High-tech (41,5 ГВт·ч, +47,1%, 4,9%), Eve Energy (29,5 ГВт·ч, +53,9%, 3,5%) и Svolt Energy (22,0 ГВт·ч, +39,3%, 2,6%). Замыкает список Rept Battero Energy с 20,3 ГВт·ч — прирост на 126,3%, самый быстрый среди участников топ-10, доля выросла до 2,4% с 1,3%. Семь китайских компаний из первой десятки вместе занимают 73,3% мирового рынка против 69,7% годом ранее и 72,8% по итогам января–июля.
Корея и Япония
LG Energy Solution осталась третьей с 68,3 ГВт·ч (+0,9%), но её доля сократилась до 8,1% с 9,6%. Компания продолжает поставлять батареи Tesla, GM, Hyundai Motor Group и Volkswagen, однако темпы роста заметно отстают от рынка. В Северной Америке её установки упали на 42,3% год к году, до 14,6 ГВт·ч, что перекрыло успехи в Европе и Азии. Panasonic заняла шестое место с 29,7 ГВт·ч (+1,8%), её доля снизилась до 3,5% с 4,1%. SK On — единственная в топ-10 с падением установок: 24,9 ГВт·ч, минус 14,5%, доля 2,9% против 4,1%.
География
Установки батарей выросли на 29,2% в Европе, на 16,9% в Китае, на 76,0% в Азии без учёта Китая и на 179,9% в Южной Америке. Северная Америка показала спад на 23,7%, до 73,1 ГВт·ч. По оценке SNE Research, дефицит спроса на электромобили в США сохраняется, и часть производителей переводит линии по выпуску тяговых батарей на системы накопления энергии. В самом Китае в августе установки достигли 79,0 ГВт·ч, прибавив 5,9% к июлю, хотя годовой рост замедлился.