Средний возраст легкового автомобиля в России к июлю 2026 года составил 15,4 года. Такую статистику привел лидер партии «Справедливая Россия» Сергей Миронов, связав недоступность новых машин и старение автопарка с вопросами национальной безопасности и социального благополучия.
Прогноз Института народнохозяйственного прогнозирования РАН еще жестче: к 2030 году свыше десяти лет будет почти 80% машин в стране.
По мнению Миронова, проблему усугубляет разобщенность ведомств. За производство отвечает Минпромторг, тогда как Минтранс и ГАИ на промышленную политику не влияют, а доступность автомобилей в итоге сводится к программам льготного кредитования. Политик напомнил, что любой заем означает переплату за машину, которая и без того стоит больших денег.
Отдельно он высказался о новой Lada Azimut. Депутат допускает, что модель получилась удачной, но обращает внимание на отсутствие официальной цены: эксперты называют старт от 2 млн рублей — примерно столько же просят китайские конкуренты, которые к тому же платят крупный утильсбор. Миронов задается вопросом, почему менеджеры АВТОВАЗа при ценообразовании ориентируются на рынок, а не на возможности рядового покупателя.
Выход он видит в партийной программе «Новый автомобиль – каждой семье»: владельцы машин старше 15 лет смогут сдать их на утилизацию и получить сертификат, равный рыночной стоимости. По убеждению Миронова, подход верный, но решить задачу под силу только государству — для этого нужен национальный проект «Обновление автопарка».