Министерство промышленности Китая опубликовало проект уведомления об усиленном контроле за инновационным проектированием и испытаниями автомобильной продукции. Документ пока предварительный и открыт для обсуждения: замечания регулятору могут направить граждане, компании и эксперты. При этом вероятность утверждения требований почти без правок оценивается как высокая.
В перечень «инновационных» решений минпром включил 51 пункт. Помимо раскладывающихся и вращающихся кресел, гигантских дисплеев, интерактивных фар и выдвижных дверных ручек туда попали элементы подвески, водородные силовые установки, тяговые батареи и системы помощи водителю. Отдельные регламенты по некоторым из этих позиций, например по ручкам или функционалу сидений, появлялись и раньше.
Производителей обяжут испытывать такие решения по национальным, отраслевым или корпоративным стандартам, оформлять результаты проверок в виде материалов, отчитываться перед министерством и подтверждать, что серийные машины по характеристикам не отличаются от испытанных образцов. Без этого автомобиль не попадет в каталог, а значит, продавать его в КНР будет нельзя.
Что изменится в оснащении
Полностью скрытые дверные ручки попадают под запрет. К полускрытым вариантам предъявляют четкие условия: обязательна функция механического открытия и достаточный запас места для руки. Сенсорные кнопки в салоне ждет проверка на соответствие государственным стандартам, срабатывание при касании, устойчивость к случайному нажатию и понятную обратную связь. Управление фарами, световыми приборами, стеклоочистителями и другими важными системами придется дублировать физическими клавишами, а критически важные органы управления должны быть только механическими.
Крупные мониторы и проекционные дисплеи с дополненной реальностью оценят в экстремальных условиях и проверят на то, не отвлекают ли они водителя. Складные и гибкие экраны запрещены. Рули нестандартной формы отправят на дополнительные проверки; штурвалы, подобные тем, что ставит Tesla, по новому стандарту полноценно оценить невозможно, поэтому их тоже ждет запрет. Отдельно проверят корректность работы ассистентов водителя и кибербезопасность.
Сиденьям с поворотом и режимом «нулевой гравитации» назначили дополнительные испытания: защита от защемления, надежность фиксации механизмов, исключение случайного срабатывания. Пользоваться такими функциями во время движения не разрешат — развернуть кресла на Lynk & Co 900 или разложить сиденье в Li Auto L9 можно будет только на стоянке. Любой контент интерактивных наружных световых панелей придется согласовывать и утверждать в министерстве, так что произвольные надписи и картинки на внешней подсветке станут недоступны. Элементы пневмоподвески обяжут дополнительно испытывать на дорогах плохого качества.
Все перечисленные требования касаются автомобилей для рынка Китая. На экспортные версии, которые поставляют за рубеж, они не распространяются.