Компании AC Motorsport и Michelotto из Падуи показали среднемоторное купе Michelotto Gruppo 4 Tributo. Прообразом для него послужил раллийный Ferrari 308 GTB Group 4 конца 1970-х годов.
История вопроса такова: в 1978 году основатель Michelotto Джулиано Микелотто при содействии Ferrari подготовил среднемоторное купе 308 GTB к раллийным соревнованиям по тогдашнему регламенту Group 4. Автомобиль оказался быстрым и одержал немало побед, однако на зимних и гравийных трассах он выступал слабо, из-за чего на лидерство в чемпионате мира не претендовал. В дальнейшем Michelotto продолжала готовить машины Ferrari к разным гонкам и накопила большой опыт; сейчас фирма занимается инжинирингом и мелкосерийным производством гоночной техники. AC Motorsport — более молодая компания, её основал предприниматель Франческо Кальцавара, ранее работавший в Michelotto.
Новинка не является рестомодом: донорский 308 GTB для постройки не требуется. В основе лежит трубчатый пространственный каркас, а кузовные панели из углепластика довольно точно повторяют облик исходной модели — вплоть до подъёмных фар и круглых задних фонарей. Пятиспицевые 18-дюймовые колёса тоже отсылают к классическим Ferrari.
Салон двухместный и сугубо функциональный: грубоватая передняя панель из углепластика, прямоугольный экран приборов со стрелочными циферблатами, крупные физические кнопки с яркой подсветкой. Развлекательных систем нет.
За сиденьями поперечно стоит новый 3,4-литровый атмосферный V8 с двумя клапанами на цилиндр, выполненный по классическим канонам. Отдача — 380 л.с. при 8250 об/мин и 363 Нм. Тяга идёт через 5-ступенчатую «механику» на задние колёса. В подвеске — регулируемые амортизаторы, тормоза — вентилируемые диски с четырёхпоршневыми суппортами, шины — Pirelli P Zero Trofeo RS. Снаряжённая масса — 950 кг.
Тираж будет небольшим, машина адресована состоятельным поклонникам итальянской автомобильной классики. Цена, количество экземпляров и дата начала поставок не раскрываются.