Седан-фастбэк MG 07 вышел на китайский рынок 21 августа на автосалоне в Чэнду. За 20 дней продаж марка собрала свыше 42 000 подтверждённых заказов. В момент премьеры, по данным MG, 10 000 заявок оформили за 1 минуту 57 секунд — прежний рекорд бренда, установленный с MG4, составлял 39 минут 37 секунд.
Официальные цены модели — от 108 900 до 159 900 юаней (16 240–23 840 долларов). Стартовая субсидия, действующая до 30 сентября, снижает фактические цены до 105 900–156 900 юаней (15 790–23 395 долларов).
Автомобиль предложен с подключаемым гибридом и электромотором. В PHEV-версии 1,5-литровый бензиновый двигатель на 82 кВт (110 л. с.) работает в паре с электромотором на 152 кВт (204 л. с.) и батареей CATL LFP на 30 кВт·ч: запас хода на электротяге — 245 км по циклу CLTC (около 185 км WLTP), суммарный — заявленные 1 745 км. Электромобили на 400-вольтовой архитектуре оснащены мотором на 176 кВт (236 л. с.) и батареей Qingtao на 67 кВт·ч (в версии на 610 км — с полутвёрдотельными ячейками), запас хода — 610 или 650 км CLTC (примерно 460 и 490 км WLTP). Дальнобойная версия получила 800-вольтовую архитектуру на карбиде кремния, мотор на 235 кВт (315 л. с.) и тернарную батарею CATL на 91 кВт·ч: 845 км CLTC (около 640 км WLTP) и поддержка зарядки 5C.
Часть комплектаций оснащается лидаром на крыше — он сочетается с улучшенной мировой моделью Momenta R7 и собственной крупномодельной микросхемой X7. Датчик доступен в версиях Hybrid 245 LiDAR, EV 610 LiDAR и EV 845 LiDAR. С учётом стартовых скидок Hybrid 245 LiDAR стоит от 115 900 юаней (17 280 долларов), а EV 845 LiDAR — 146 900 юаней (21 900 долларов).
Модель построена на платформе SAIC Nebula (за пределами Китая — Modular Scalable Platform), рассчитанной и на электромотор, и на подключаемый гибрид. По словам MG, на версии с запасом хода свыше 800 км CLTC пришлось более 45% ранних заказов; ещё на этапе предпродаж компания попросила CATL добавить две линии по выпуску батарей. Поставки версий на 650 км и гибрида начались в конце августа, а модификации на 845 км запланированы на октябрь. В качестве конкурентов названы BYD Seal 06 DM-i от 99 800 юаней (14 880 долларов) и Xpeng Mona M03 с 400-вольтовой архитектурой и задней торсионной подвеской; у MG 07 — многорычажная задняя подвеска с электронноуправляемыми амортизаторами, а система mCDC сканирует дорогу на расстоянии от 15 до 150 метров и выполняет до 200 корректировок демпфирования в секунду.