Компактный внедорожник Mercedes-Benz, который в прессе называют «маленьким G», доберётся до клиентов позже, чем предполагалось: поставки теперь запланированы на весну 2028 года. От первого показа модели до этого момента пройдёт примерно четыре с половиной года — новинку представил глава концерна Ола Каллениус в сентябре 2023-го на мюнхенской выставке IAA, а изначально дебют ожидался в 2027-м.
Модель должна стать более компактным дополнением к легендарному G-классу. Длина автомобиля составит около 4,5 метра — примерно столько же, сколько у готовящегося к выходу Mercedes GLA. Угловатый силуэт старшего «собрата» сохранён: на шпионских снимках видны вертикальные стойки кузова, короткие свесы, расширенные колёсные арки и закреплённый на задней двери элемент — вероятно, запасное колесо либо багажный бокс.
На старте продаж автомобиль предложат с полностью электрической силовой установкой оригинальной конструкции. На задней оси разместится электромотор серии eATS 2.0 с двухступенчатой коробкой передач, на передней — синхронный двигатель с постоянными магнитами серии eATS 1.6. Предусмотрена возможность отключать передний привод. Мощность зарядки, как ожидается, превысит 320 кВт, что указывает на 800-вольтовую архитектуру и достаточно ёмкую батарею; точные данные о запасе хода не раскрываются.
Электрической версией линейка не ограничится: в мае 2026 года представители компании подтвердили, что внедорожник получит и двигатель внутреннего сгорания. Основой гибридной модификации может стать 1,5-литровый четырёхцилиндровый турбомотор от нового CLA мощностью 190 л. с. и с крутящим моментом 300 Н*м. Он работает в паре с электромодулем, встроенным в трансмиссию, что позволяет некоторое время двигаться только на электротяге. Окончательные параметры и сроки выхода гибрида пока не объявлены.
Сборку планируется наладить на заводе Mercedes-Benz в венгерском Кечкемете, недавно расширенном для увеличения мощностей. По данным издания JESMB, стартовая цена модели составит примерно половину стоимости «большого» G-класса.