Марка Lynk & Co, входящая в структуру Geely, готовит к выходу на китайский рынок обновлённую версию своего флагманского кроссовера 900 — она получит обозначение 900L. Данные о машине уже появились в базе министерства промышленности КНР, а сам автомобиль заметили на улице.
Внешне новинка отличается переработанной передней частью: бампер выполнен заново, головной свет поднят выше и визуально объединён с тонкими ходовыми огнями в единую линию. Скрытые дверные ручки уступили место полускрытым, задняя часть почти не изменилась — иначе оформлен только бампер.
Габариты 900L: 5280 мм в длину (плюс 40 мм к обычному 900), 1999 мм в ширину, 1810 мм в высоту, колёсная база — 3170 мм (плюс 10 мм). В сертификационных документах указан семиместный салон; не исключено, что позднее появится и шестиместная версия, как у актуальной модели. Снаряжённая масса — от 2880 до 3045 кг в зависимости от привода.
Технически автомобиль сохраняет гибридную установку. Сертификация пройдена с 2,0-литровым турбомотором BHE20-EFZ на 218 л.с., максимальная скорость — 225 км/ч. Батареи станут ёмче: 55,1 кВт⋅ч вместо 44,85 и 70 кВт⋅ч вместо 52,4. Запас хода на электротяге вырастет с 220–280 км до 245–320 км, в гибридном режиме он превышает 1000 км, расход с разряженным аккумулятором — 6,4 л на 100 км. Салон на снимках не показан; о лидаре на крыше можно судить лишь по намёку на развитый набор ассистентов, автопилот и автоматическую парковку.
Актуальный Lynk & Co 900 оснащается 1,5-литровым турбомотором на 190 л.с. в младших версиях и 2,0-литровым на 254 л.с. в старших, ему помогают два электродвигателя суммарной мощностью от 480 до 630 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает от 4,8 до 4,3 секунды, максимум — 210 или 240 км/ч по комплектации.
Официально Lynk & Co в России не продаётся, но «девятисотый» здесь востребован: по данным «Автостат Инфо», за 9 месяцев в РФ реализовали 2458 машин бренда, из них 2042 (83%) — Lynk & Co 900. Прокси-марка Nordcross вскоре пополнит ряд именно этой моделью в дорестайлинговом исполнении и под другим именем.