Ford сохранил в американской гамме Lincoln младший кроссовер Corsair, но теперь его собирают в Китае. Модель, снятая с производства в декабре 2025 года вместе с родственным Ford Escape, вернулась на рынок США в виде гибрида 2027 модельного года.
Причиной возвращения стали обращения дилеров Lincoln: после сокращения линейки у марки осталось всего четыре SUV — Corsair, Nautilus, Aviator и Navigator, и потеря самой доступной модели лишила бы салоны заметной части клиентов. Производство Corsair перенесено на завод Changan Ford в Чунцине, причём для США собирают версию, которой нет на китайском рынке.
Американский Corsair Hybrid оснащён 2,0-литровым бензиновым турбомотором, электромеханическим вариатором и двумя тяговыми электромоторами — передним и задним, привод полный. Совокупная мощность системы — 309 л.с., зарядка батареи от внешней сети не предусмотрена. Для сравнения: китайский гибрид Corsair использует 1,5-литровый турбомотор и один передний электромотор мощностью 208 л.с., а также доступен в чисто бензиновых версиях с 2,0-литровым двигателем (261 л.с.) и 8-ступенчатой АКП.
Выбор более мощного гибрида для США объясняется тарифной политикой: суммарная ввозная пошлина в 52,5% съела бы прибыль на недорогой бензиновой версии, тогда как в цену дорогого гибрида её проще заложить. Продажи в США начнутся в начале 2027 года в комплектациях Premiere и Reserve по цене от 48 790 и 55 790 долларов соответственно (с учётом доставки). Прежний бензиновый Corsair Premiere стоил от 41 480 долларов, а старая plug-in версия — от 55 860 долларов, так что новый китайский гибрид в базе оказался дешевле прежнего американского.
Экстерьер Corsair Hybrid для США повторяет китайскую версию — с новыми фарами, фонарями, решёткой и бамперами. Салон же остался прежним, американским, с раздельными экранами, тогда как в Китае модель оснащена объединённым трёхэкранным табло, другим рулём и центральной консолью. В самом Китае Corsair сейчас почти не востребован: за первые семь месяцев года продано лишь 2100 машин, что на 55% меньше, чем годом ранее. Ford также ввозит из Китая в США кроссовер Lincoln Nautilus с той же пошлиной 52,5%, а к 2030 году планирует полностью локализовать выпуск Lincoln в США.