Li Auto вложит 2,65 млрд юаней (около 390 млн долларов) в дочернюю компанию по производству тяговых батарей Sunwoda — Sunwoda EVB. Автопроизводитель подпишется на новые акции и по завершении сделки получит долю 8,79%, став вторым по величине акционером батарейного производителя.
План финансирования раунда Series C++ раскрыт Sunwoda в биржевом сообщении в пятницу. Сделка уже одобрена советом директоров и не требует согласования с акционерами. Цена размещения соответствует предыдущим раундам Series C и Series C+. До сделки Sunwoda EVB оценивалась в 27,49 млрд юаней, после вложения Li Auto — примерно в 30,14 млрд юаней.
Доля самой Sunwoda в дочерней структуре, которой она владеет через свою «дочку», после сделки размоется с 26,38% до 24,06%. Компания заявляет, что сохранит контроль над Sunwoda EVB и продолжит консолидировать её в своей отчётности, однако предупреждает: более размытая структура собственности может ослабить контроль, и при потере решающего голоса на уровне акционеров и совета директоров дочерняя структура может быть выведена из консолидации.
Связанная с Li Auto структура уже владела долей в Sunwoda EVB. После увеличения капитала акционер Li Auto — Leading Ideal HK Limited — будет косвенно контролировать в сумме 11,17% через две компании. В 2022 году подразделение Li Auto вложило 400 млн юаней в раунд Pre-A Sunwoda EVB, получив около 3,2%, но эта доля постепенно размывалась в ходе последующих раундов.
В компании подчёркивают, что сделка — не просто финансовое вложение: стороны намерены выстроить долгосрочное партнёрство вокруг технологий батарей, качества производства и ценности для пользователей. Li Auto сохранит за собой определение продуктовых характеристик, целевых показателей производительности, стандартов качества и ключевых технологий, тогда как Sunwoda EVB обеспечит инженерные, производственные и цепочные возможности для вывода технологий в серийное производство.
В 2025 году компании также учредили совместное предприятие Shandong Li Auto Automobile Battery Co Ltd с уставным капиталом 300 млн юаней (по 50% у каждой), отвечающее за выпуск батарей собственной разработки Li Auto. Производитель планирует начать использовать собственные батареи в большем числе моделей во второй половине 2026 года, сохраняя при этом диверсифицированную систему поставок: в сентябре 2025 года с CATL подписано пятилетнее соглашение о стратегическом сотрудничестве в области безопасности батарей, сверхбыстрой зарядки и операций на внутреннем и зарубежных рынках.
По данным Sunwoda, привлечённые средства укрепят капитальную позицию Sunwoda EVB и помогут снизить её долговую нагрузку. За первое полугодие 2026 года Sunwoda EVB получила выручку 15,53 млрд юаней при чистом убытке 324 млн юаней. В июле компания установила в Китае 2,66 ГВт·ч батарей, заняв седьмое место с долей рынка 3,59% по данным Китайского альянса инноваций в области автомобильных батарей (CABIA). Ещё в 2023 году Sunwoda предлагала выделить Sunwoda EVB в отдельное размещение на площадке ChiNext Шэньчжэньской биржи, после чего началась подготовка к IPO, однако существенного прогресса с тех пор не сообщалось.