Li Auto завершила второй квартал с чистым убытком в 1,7 млрд юаней (около 251 млн долларов). Годом ранее компания показывала чистую прибыль в 1,1 млрд юаней, однако по сравнению с первым кварталом убыток сократился примерно на 26% — тогда он составлял 2,3 млрд юаней.
Выручка за квартал достигла 25,7 млрд юаней, что на 15,1% ниже показателя годичной давности, но на 11,7% выше уровня первого квартала. Доходы от продаж автомобилей упали на 16,7% год к году до 24,1 млрд юаней. В компании снижение связывают с меньшим числом поставок и падением средней цены реализации из-за изменения структуры модельного ряда.
За квартал Li Auto передала клиентам 98 330 автомобилей — на 11,5% меньше, чем годом ранее, но на 3,4% больше, чем в первом квартале. Результат оказался в верхней половине прогнозного диапазона в 95–100 тыс. машин.
Валовая маржа выросла с 7,9% в первом квартале до 11,0%, однако осталась на 9,1 процентного пункта ниже уровня годичной давности (20,1%). Маржа по автомобильному бизнесу восстановилась с 6,1% до 9,4%, но годом ранее составляла 19,4%. Валовая прибыль за квартал сократилась на 53,3% год к году до 2,8 млрд юаней, хотя по сравнению с первым кварталом выросла на 56,9%. Операционные расходы снизились на 2,0% до 5,1 млрд юаней, при этом операционный убыток составил 2,3 млрд юаней против операционной прибыли в 827 млн юаней годом ранее.
Денежный поток улучшился: операционный поток вышел в плюс на 15 млн юаней после оттока в 6,1 млрд юаней в первом квартале. Свободный денежный поток остался отрицательным — минус 1,3 млрд юаней, но заметно сократился с минус 7,4 млрд юаней. На конец июня резервы компании составляли 87,5 млрд юаней, снизившись на 6,8 млрд юаней с конца марта. Во втором квартале Li Auto потратила 2,1 млрд гонконгских долларов и 150,9 млн долларов на выкуп акций в Гонконге и США соответственно; на дату публикации отчёта использовано около 631,5 млн долларов из программы выкупа на 1 млрд долларов.
На третий квартал компания прогнозирует поставки в 95–100 тыс. автомобилей, что означает рост на 1,9–7,3% год к году. Прогноз выручки — 26,6–28,0 млрд юаней, то есть изменение от минус 2,8% до плюс 2,3% год к году. Середина диапазона подразумевает, что поставки в третьем квартале останутся примерно на уровне второго. Компания рассчитывает на обновлённые электромобили, модель Li L6 и готовящийся к выходу Li i9 для улучшения структуры продаж. Финансовый директор Ти Ли ожидает дальнейшего расширения маржи во втором полугодии за счёт более дорогих версий Livis, обновлённых электромобилей и выхода Li i9. При сохранении годового целевого показателя около 490 тыс. поставок в четвёртом квартале потребуется реализовать примерно 196,5–201,5 тыс. машин.