Li Auto подписала соглашения о первом раунде внешнего финансирования своего чип-подразделения — Shanghai Mahe Xin Technology Co Ltd (MHX Technology). Общий заявленный объём инвестиций — 1,625 млрд юаней (242 млн долларов), из которых 1 млрд юаней внесёт сама Li Auto через полностью принадлежащую ей дочернюю структуру, а 625 млн юаней — сторонние инвесторы. Раунд возглавили Hangzhou Jingtao, Lanchi Ventures и Huaye Tiancheng, также участвует MiraclePlus.
Hangzhou Jingtao и связанные с ним фонды получили дополнительное право подписки на сумму до 500 млн юаней. При его полной реализации общий объём вложений достигнет 2,125 млрд юаней, а оценка компании после привлечения средств составит 17,1 млрд юаней (2,5 млрд долларов). Это право можно использовать однократно не позднее 31 декабря 2026 года по той же цене за единицу прироста уставного капитала, что и в основном раунде. Закрытие сделки зависит от стандартных условий.
Li Auto сохранит контроль над MHX Technology и продолжит консолидировать её финансовые результаты. Для сотрудников и ключевых участников проекта будут созданы две программы акционерного стимулирования. Если обе программы задействуют полностью и дополнительное право подписки будет исполнено, доли Li Auto, внешних инвесторов и структур, управляющих программами, составят 74,01%, 6,58% и 19,41% соответственно.
Привлечённые средства пойдут на исследования и разработки в области чипов, а также на коммерциализацию. Помимо обеспечения собственных машин Li Auto, MHX Technology намерена поставлять продукцию внешним заказчикам и развивать партнёрства, опираясь на портфель решений из чипов, доменных контроллеров и операционных систем. Выход в неавтомобильные сегменты и расширение клиентской базы, по замыслу компании, позволят достичь большей экономии на масштабе. Чиповое и контроллерное направление Li Auto рассчитывает превратить во второй двигатель роста наряду с электромобильным бизнесом, сохраняя синергию между разработкой чипов, ИИ-моделей и машин.
Президент Li Auto Ма Дунхуэй в сентябре отмечал, что чипы и модули из карбида кремния достаточно компактны и адаптивны, чтобы стать стандартизированными продуктами для внешних продаж. Первый серийный собственный чип компании для систем помощи водителю Mach M100 представили в мае: он выпускается по 5-нанометровому автомобильному техпроцессу, обеспечивает 1280 TOPS на чип и уже устанавливается на новые серийные автомобили. Li Auto называет M100 первым в мире ИИ-чипом с динамической потоковой архитектурой данных. Статья об архитектуре чипа принята в отраслевой трек International Symposium on Computer Architecture (ISCA 2026) — компания заявляет, что стала первой в автопроме с публикацией в этом треке. Ранее сообщалось, что Li Auto изучает и облачный инференс-чип на потоковой архитектуре, что позволило бы расширить чиповый бизнес с машин на дата-центры.
Похожий путь прошла Nio: её чиповая дочерняя компания GeniTech Co Ltd (Shenji) в феврале завершила первый раунд на 2,257 млрд юаней, сохранив за Nio 62,7% акций. У Xpeng тоже есть собственный чип для систем помощи водителю, который уже поставляется для автомобилей Volkswagen в Китае, но об отдельном финансировании этого направления компания не объявляла. Курс, использованный в расчётах, — 1 доллар за 6,7220 юаня.