Официальный дистрибьютор Li Auto в Беларуси открыл приём предзаказов на гибридные кроссоверы L8 и L9 нового поколения. Сами машины появятся в дилерских центрах только в ноябре, но прайс-лист уже опубликован.
Пятиместный L8 в базовой версии оценён в 346 800 BYN (около 9 643 000 RUB), максимальная комплектация — 402 400 BYN (около 11 189 000 RUB). Трёхрядный L9 стоит от 390 300 BYN (около 10 852 500 RUB), а с дополнительным оборудованием — до 480 300 BYN (около 13 355 000 RUB). Разница между базовыми версиями двух моделей составляет 43 500 рублей, при этом самый дорогой L8 на 12 100 BYN (около 336 450 RUB) превышает цену начального L9.
В 2026 году льгот на ввоз таких гибридов в Беларусь больше нет: последовательные гибриды REEV, к которым относятся Li Auto, облагаются полной таможенной пошлиной и НДС по ставке 20%. Это заметная часть конечной стоимости, поэтому сопоставлять нынешние цены с предложениями прошлых лет без поправки на изменившиеся условия ввоза некорректно.
На белорусских интернет-площадках уже встречаются Li Auto (LiXiang) L9 II 2026 года с пробегом 30–100 км, доставленные по альтернативному импорту, — за них просят 235 000–245 000 BYN (около 6 534 300–6 812 400 RUB). L8 в таком формате пока не привезли. Заводской гарантии у таких машин нет, а поколения, комплектации и условия поставки отличаются, поэтому прямое сравнение с ценниками официального дистрибьютора некорректно.
Покупателям официальных автомобилей предлагают кредитные программы в белорусских рублях сроком до десяти лет: для L8 заявлена ставка 0,9% годовых в грейс-период, для L9 — 3,99% годовых. Точные условия нужно уточнять у дистрибьютора.
Технически модели близки. L8 — пятиместный кроссовер длиной 5135 мм, шириной 2000 мм и высотой 1800 мм с колёсной базой 3045 мм; акцент сделан на комфорте второго ряда и багажнике. L9 крупнее: 5255 мм в длину при колёсной базе 3125 мм и три ряда сидений. Силовая установка последовательная гибридная: колёса вращают электромоторы, бензиновый двигатель работает как генератор. Суммарная мощность — 571 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды у L8 и 4,9 у L9. Батарея на 72,7 кВт·ч обеспечивает до 430 км на электротяге у L8 и 420 км у L9, в комбинированном режиме заявлено 1670 и 1650 км соответственно по китайскому циклу CLTC. Поддерживается зарядка стандарта 5C. В дизайне обеих моделей участвовала команда под руководством Бенджамина Баума, ранее работавшего с Porsche; характерные элементы — световая полоса Halo, отделка Crystal Grey, выштамповка Diamond Ridge вдоль крыши и 22-дюймовые колёса.