Lexus провёл комплексное обновление компактного кроссовера NX. Кузов машины стал жёстче: конструкцию усилили на четверть, добавив дополнительные поперечные усилители в зоне пола и тоннеля. Снаружи модель получила новую переднюю бамперную группу и другие блок-фары с затемнёнными элементами корпуса и изменённой графикой.
Габариты модернизированного NX — 4690 мм в длину, 1865 мм в ширину и 1660 мм в высоту при колёсной базе 2690 мм. По сравнению с прежней версией кузов стал длиннее на 30 мм.
Существенно переработаны гибридные установки. Электромотор и блок управления питанием теперь объединены в едином корпусе, что позволило сбросить 10 кг массы агрегата. В силовых элементах инвертора применяется карбид кремния.
В топовой модификации NX450h+ установлена литий-ионная батарея нового поколения: её ёмкость выросла на 30% относительно прежней. Запас хода на чистой электротяге достиг 140 км — примерно на 30 км больше, чем раньше. Сохранена возможность подзарядки от внешней сети. В зависимости от рынка сбыта мощность установки NX450h+ составляет от 288 до 322 л.с., доступен и полноприводный вариант с отдельным тяговым электромотором на задней оси (система E-Four).
Промежуточная версия NX350h выдаёт от 188 до 241 л.с. в зависимости от рынка, привод — передний или полный. Здесь также применены объединённые в один корпус электромотор и блок управления. Обе модификации построены вокруг 2,5-литрового бензинового двигателя.
В составе гибридной установки NX300h используется 2,0-литровый агрегат; эта версия существует только с передним приводом и развивает 194 л.с. В салоне появились новые щиток приборов с экраном диагональю 12,3 дюйма и медиакомплекс с дисплеем размерностью 14 дюймов.