Компания Toyota Motor 1 октября показала обновлённый полноразмерный рамный внедорожник Lexus LX. Первой модернизированную машину получит Япония.
Инженеры пересмотрели настройки электроусилителя руля, а также характеристики упругих элементов подвески — по данным производителя, это улучшило устойчивость и плавность хода.
Для японского рынка подготовили новую модификацию Lexus LX700h F Sport. У неё собственные пружины и амортизаторы, дифференциалы повышенного трения Torsen и другой задний стабилизатор, изменены настройки электроусилителя руля и адаптивной подвески.
Снаружи F Sport отличают оригинальный спортивный обвес с хромированными накладками в нижней части бамперов и имитацией диффузора сзади, 22-дюймовые диски с шинами 265/50 и красные тормозные суппорты. Эксклюзивно для этой версии доступен оттенок «нейтрино-серый» — светло-серый металлик.
В салоне сиденья отделаны сочетанием натуральной полуанилиновой кожи и войлока: ткань применена в зонах, где нужны повышенные фрикционные свойства, то есть в области боковой поддержки. Также есть алюминиевые накладки на педалях и подножках, набалдашник селектора КП и обод руля из рифленой кожи и декоративная алюминиевая панель Hadori с узором клинка японского меча.
В Японии Lexus LX700h стоит около 20 млн иен, что соответствует примерно 11 млн рублей. Силовая установка — параллельного типа: 3,5-литровый бензиновый V6 работает в паре с мотор-генератором между ДВС и 10-ступенчатым автоматом; генератор и стартер выполнены раздельно. Суммарная мощность системы — 408 л.с.