Leapmotor (HKEX: 9863) готовит выход на зарубежные рынки с подключаемыми гибридами (PHEV). По данным Cailian, ссылающегося на знакомый с ситуацией источник, компания наращивает вложения в разработку таких машин, а их дебют за пределами Китая возможен уже в первой половине 2027 года. Конкретные модели и стартовые рынки в отчёте не названы.
Сейчас линейка Leapmotor состоит из электромобилей (BEV) и моделей с увеличенным запасом хода (EREV). Расширение ассортимента за счёт PHEV должно помочь производителю увеличить долю рынка.
Планы по гибридам совпадают с ускорением экспансии. На августовском звонке по итогам отчётности менеджмент спрогнозировал экспорт около 200 000 машин в 2026 году — выше прежнего ориентира в 100 000–150 000. На 2027 год поставлена цель 350 000–400 000 автомобилей за рубежом с расчётом на верхнюю границу диапазона.
За первые восемь месяцев этого года экспорт составил 132 118 машин, что на 327,79% больше, чем годом ранее. В августе за рубеж ушло 18 255 автомобилей: рост на 209,20% год к году и на 3,90% к июлю.
Зарубежное направление опирается на совместное предприятие Leapmotor International со Stellantis, которое отвечает за экспорт и продажи вне Китая. В ряде стран уже продаются модели с увеличенным запасом хода — в августе компания вышла с ними в Аргентину, представив версии B10 и C10. Тогда отмечалось, что такая технология снижает беспокойство о запасе хода и зависимость от зарядной инфраструктуры. Помимо этого, Leapmotor использует дилерскую и сервисную сеть Stellantis, а также развивает локальное производство: в июле объявлено о выходе на рынок Индонезии, где сборка ведётся методом крупноузловой (KD) сборки через Indomobil Group.
Рост за рубежом поддерживает движение к годовому плану в 1 000 000 поставок. В августе глобальные поставки достигли рекордных 103 129 машин, превысив 100 000 второй месяц подряд. За восемь месяцев продано 560 883 автомобиля — на 70,55% больше, чем годом ранее, или около 56,1% от годовой цели.