Lamborghini показала на автомобильной неделе в Монтерее (Калифорния, США) трековую версию флагманского гибрида Revuelto — модель SV (Super Veloce), допущенную и к движению по дорогам общего пользования. Тираж ограничен 1963 экземплярами: число отсылает к году основания марки.
Силовая установка у новинки та же, что у базового Revuelto, но с увеличенной батареей: ёмкость выросла с 3,8 до 7,3 кВт·ч, мощность — со 140 до 190 кВт. Это подняло совокупную отдачу гибридной системы, в которую входят три электромотора (два на передней оси и один, встроенный в 8-ступенчатую роботизированную коробку с двумя сцеплениями, на задней), с 1015 до 1065 л.с. Бензиновый агрегат прежний — атмосферный V12 объёмом 6,5 л мощностью 825 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 1425 Нм.
Разгон до 100 км/ч занимает 2,4 с (у обычного Revuelto — 2,5 с), максимальная скорость — 345 км/ч. Углепластиковый кузов получил более агрессивный аэродинамический обвес: развитый передний сплиттер, фиксированное антикрыло с боковыми надстройками на корме, увеличенные каналы охлаждения тормозов, перепрофилированное днище и диффузор, фактически заменивший задний бампер. Прижимная сила выросла на 80% относительно базовой модели, а её баланс сместился к передней оси.
Подвеска на двойных поперечных рычагах полностью перенастроена, геометрия слегка изменена, появились регулируемые вручную амортизаторы. Карбон-керамические тормоза новые и более крупные: перфорированные диски 420 мм спереди и 410 мм сзади. Штатно ставятся трековые полуслики Bridgestone Potenza Race R (265/35 ZR 20 спереди, 345/30 ZR 21 сзади), в качестве альтернативы доступны летние Potenza Sport и зимние нешипованные Blizzak LM005.
К стандартным ездовым режимам добавлен «острый» Pilota, активируемый красной поворотной рукояткой справа от ступицы руля. В салоне — облегчённые углепластиковые дверные панели, спортивные сиденья с карбоновыми каркасами (опционально — гоночные ковши), особая цветовая палитра и графика трёх дисплеев. Более широкое применение углепластика позволило удержать сухую массу на уровне обычного Revuelto — 1772 кг, развесовка 43/57 в пользу задней оси.
До премьеры компания заявила, что Revuelto SV установил рекорд круга среди серийных автомобилей на Хоккенхаймринге — 1 мин 41,6 с. Производство и поставки начнутся в 2027 году. Официальные цены не раскрываются; по неофициальным данным, новинка стоит около 800 000 евро против примерно 600 000 евро за обычный Revuelto.