Российские таксопарки массово выводят из эксплуатации иномарки, купленные до 2022 года. По оценкам участников рынка, корейские, японские и немецкие модели, годами возившие пассажиров, почти выработали ресурс.
В «Таксимании» отмечают, что Hyundai Solaris, Kia Optima, Skoda Rapid и Volkswagen Polo выбывают из оборота один за другим, а Kia Ceed, Ford Focus и Citroen C4 Picasso уже почти исчезли из парков. Причина — прекращение производства этих марок и естественный износ тех экземпляров, что ещё работают.
В «Такси Ритм» напоминают: официальные поставки корейских и немецких автомобилей завершились ещё в 2022 году, а основная масса таких машин была куплена в 2020–2021-м. Сейчас им по пять-шесть лет, пробег достигает около 500 тыс. км. Почти не осталось и Toyota Camry — из-за перебоев с поставками, начавшихся ещё в пандемию, такие машины в среднем заметно старше. В ближайшее время, по прогнозам предприятия, из парков окончательно исчезнут Hyundai Sonata и Volkswagen Polo, а также китайские JAC J7, не оправдавшие ожиданий в эксплуатации.
Руководители других таксопарков называют схожие списки кандидатов на выбытие: Hyundai Solaris и Sonata, Kia Rio, Optima и K5, Volkswagen Polo, Skoda Rapid и Octavia, Toyota Camry. В «Снежке» считают, что Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz, BMW, Kia, Hyundai и Toyota будут встречаться на дорогах всё реже. В таксопарке F1rst прогнозируют завершение эпохи Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Rapid и Volkswagen Polo в ближайшие два-три года — постепенно выбывают машины семи-девяти лет, приобретённые до 2022 года.
В Общественном совете по развитию такси среди первых кандидатов на вылет называют Ford Galaxy, Focus и Mondeo, Kia Ceed, Nissan Almera, Toyota Corolla, а следом — Kia Rio, Hyundai Solaris и Kia Optima. Это надёжные автомобили, но значительная часть парка уже имеет большой возраст и пробег. Некоторые модели списывают и досрочно — из-за низкой надёжности, дорогого ремонта и сложностей с запчастями; среди европейских машин в этот перечень попадают Citroen Picasso и отдельные модели Peugeot.