В Санкт-Петербурге растёт число сделок, при которых китайские автомобили с пробегом сдаются в зачёт покупки новых LADA. По данным дилерской сети «Прагматика», за первые три месяца года на такие операции пришлось 24% от общего объёма, тогда как на последующие четыре месяца — уже 76%.
Чаще всего покупатели, меняющие китайские машины на новые LADA, выбирают топовые комплектации Vesta SW Cross, Iskra и Granta. Если в зачёт идёт китайский внедорожник, нередко предпочтение отдают полноприводной Niva Legend. В сети не исключают, что до конца года появятся первые сделки по обмену китайских кроссоверов на новую LADA Azimut.
Самыми популярными китайскими марками, которые меняют на новые LADA в Петербурге, стали Chery, Geely и Changan — на них приходится половина таких сделок. Также в зачёт часто принимают автомобили Haval и Lifan.
Средний пробег китайских машин, участвующих в таких сделках, составляет 82 900 км. Максимальный показатель зафиксирован у 12-летнего Lifan X60 — 284 000 км. Основной объём (43%) приходится на автомобили 2023–2025 годов выпуска. В 59% случаев у сдаваемых машин один владелец, ещё 27% сделок — с автомобилями, у которых было два владельца.
Доля китайских брендов в общем объёме трейд-ин по покупке новых LADA в Петербурге сейчас составляет 2,5%. По прогнозу сети, к концу года этот показатель может вырасти до 4–5% за счёт программ поддержки трейд-ин, расширения модельного ряда LADA и роста доверия к отечественному бренду.
По мнению коммерческого директора «Прагматики» Александра Шапринского, новые LADA выигрывают у китайских машин с пробегом по остаточной стоимости, адаптации к российским условиям, техническому оснащению, стоимости обслуживания, наличию запчастей и географии сервисных центров.