Китайские автопроизводители заняли 15,8% европейского рынка по итогам сентября, тогда как годом ранее этот показатель составлял 9,8%. В статистике ACEA бренды Volvo и Smart учитываются в составе концерна Geely, что влияет на итоговые цифры.
Лидером среди китайских компаний в Европе остаётся Geely Group (Geely, Lotus, Lynk&Co, Zeekr, Polestar, LEVC, Smart, Volvo): в сентябре продано 54,8 тыс. машин, на 33% больше, чем год назад. На второе место поднялся Chery Automobile — 52,8 тыс. автомобилей четырёх брендов (Chery, Jaecoo, Jetour, Omoda), рост на 186%.
BYD опустился на третью строчку с почти 50 тыс. проданных машин, что вдвое превышает результат сентября прошлого года (+99%). Четвёртым стал SAIC Motor с почти 42 тыс. автомобилей (+24%), пятым — Leapmotor, реализовавший 14,6 тыс. машин и показавший самый быстрый рост (+324%).
За первые девять месяцев эти пять концернов продали в Европе 1,25 млн автомобилей — почти 12% от общего объёма продаж новых легковых машин на континенте (10,56 млн шт.). Годом ранее за три квартала доля китайских производителей составляла 7,4%.
По мнению эксперта Целикова, успеху китайских компаний в Европе способствует «зелёная повестка»: автопром Китая давно сделал ставку на электромобили и гибриды, а при сокращении внутреннего рынка осваивает новые страны и континенты. Суммарный экспорт из Китая по всему миру за девять месяцев вырос в 1,5 раза, до 8,62 млн единиц.