Китайский производитель покрышек ZC-Rubber совместно с Харбинским технологическим институтом представил новую резину для грузовиков и автобусов. По заявлению разработчиков, такие шины позволяют экономить до 3,6 литра топлива на каждые 100 километров пробега.
В основе новинки — состав с особой композитной структурой. Специалисты создали новые микро- и нанокомпозиты, среди которых выделяется многослойный пористый диоксид кремния. Он позволяет управлять движением молекул резины на наномасштабе, что даёт меньшее выделение тепла и быстрое восстановление формы после сжатия.
Итогом работы стали три ключевых свойства: низкое сопротивление качению, надёжное сцепление на мокром покрытии и увеличенный ресурс. Пониженное сопротивление качению напрямую влияет на расход горючего, поскольку уменьшает потери энергии при движении.
Параллельно инженеры предложили платформу математического моделирования термопар, позволяющую оценивать разработки без реальных экспериментов. Это ускоряет вывод новых решений на рынок. Дорожные испытания в Китае уже прошли: инновационные покрышки установили на грузовики и автобусы, после чего расход топлива снизился на 3,6 литра на 100 км, а максимальная экономия превысила 15%. Сопротивление качению и энергоэффективность соответствуют европейскому классу «А». Детали тестов при этом почти не раскрывались: неизвестны ни температура воздуха, ни тип и масса грузовика, ни состояние дороги.
По данным китайских СМИ, серийный выпуск налажен в провинции Хэйлунцзян. Ожидается, что вскоре такие покрышки получат многие автобусы и грузовики, выпускаемые в КНР. Для тяжёлого грузовика с годовым пробегом 100 тысяч километров экономия на топливе может достигать 27 тысяч юаней — примерно 335,8 тысячи рублей. Заводы ZC-Rubber, известные прежде всего брендом Chaoyang, ежедневно выпускают 120 тысяч шин для легковых машин и ещё 60 тысяч для автобусов и грузовиков.