Возраст покрышки многие водители определяют приблизительно — по протектору или по поведению машины. Между тем дата выпуска нанесена на боковину в овальном клейме из четырёх цифр: первые две обозначают неделю года, последние две — год. Так, маркировка 1826 указывает на 18-ю неделю 2026 года, то есть период с 27 апреля по 3 мая.
По словам шинного эксперта Андрея Молодовского, срок жизни резины заметно сокращают неправильное хранение (например, под открытым небом, на солнце и под осадками), эксплуатация с превышением норм нагрузки и скорости, а также неверное давление. Минимальная остаточная глубина протектора составляет 1,6 мм для летних шин и 4 мм для зимних.
Действующий ГОСТ № 4754 от 1997 года устанавливает гарантийный срок службы пневматических шин — 5 лет с даты изготовления, причём в него входит и время хранения, и время эксплуатации. После этого срока возможность дальнейшего использования определяет сам потребитель, ориентируясь на техническое состояние покрышек. Предполагаемый общий срок службы каждый производитель задаёт самостоятельно — большинство регламентирует его в диапазоне от 5 до 10 лет. Сам эксперт считает 10 лет с даты выпуска предельным сроком, даже если шины использовались редко и внешне выглядят исправно.
Заместитель исполнительного директора ГК «Интер Авто Тим» Анастасия Коротаева напоминает: резиновая смесь постепенно утрачивает эластичность, и скорость старения зависит от условий хранения, перепадов температур, солнца, озона, давления и нагрузок. Поэтому две шины одного возраста могут находиться в разном состоянии. На зимних покрышках процесс заметнее: затвердевшая смесь хуже работает на холоде, хотя ламели и протектор могут выглядеть нормально.
Наиболее показательный способ оценить старение — сравнительное экстренное торможение на мокром асфальте: шины одной модели с сопоставимой глубиной протектора и одинаковым давлением, заезды на одном автомобиле при одной температуре воздуха. Информативны также тесты на мокрой круговой трассе, а для зимних шин — торможение и разгон на снегу или льду. Самостоятельно такие испытания проводить не следует.
Признаки, при которых шину пора менять
- трещины в протекторе или на боковинах — глубокие либо множественные мелкие;
- грыжа (вздутие) на боковине, означающая разрыв кордового слоя; изредка встречается и на протекторе;
- повреждения или деформация бортового кольца, прилегающего к ободу диска;
- порез на боковине длиной или диаметром более 6 мм — ремонт таких повреждений недолговечен и небезопасен.