В Китае начались продажи электрического седана Jetta M6 — его выпускают на мощностях FAW-Volkswagen. Базовая версия 465 Pro стоит 79,8 тыс. юаней (около 980 тыс. рублей), что оказалось ниже объявленной на этапе предзаказов цены. Средняя комплектация 555 Max оценена в 89,8 тыс. юаней, топовая 555 Ultra — в 99,8 тыс. юаней (примерно 1,23 млн рублей).
По габаритам машина крупнее нынешней фольксвагеновской Jetta: длина 4806 мм, ширина 1868 мм, высота 1500 мм, колесная база 2820 мм. По размерам модель ближе к нише Passat: она немного короче актуального B9, а по базе уступает ему 51 мм. Объем багажника — 542 литра, коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,208.
Платформа у седана оригинальная, привод — передний, электромотор один. В базовой версии он выдает 154 л.с. и 230 Нм, в старших — 197 л.с. и 260 Нм. Батарея начальной модификации — литий-железо-фосфатная емкостью 42,9 кВт·ч, запас хода 465 км (эта цифра и заложена в индекс 465 Pro), разгон до 100 км/ч занимает 8,3 секунды. У более мощных версий аккумулятор на 51,9 кВт·ч, паспортный запас хода — 555 км, а до «сотки» они ускоряются за 6,8 секунды. Пополнение заряда с 30 до 80% занимает 25 минут.
Отдельная особенность топовой 555 Ultra — система NOA (Navigate on Autopilot): опираясь на данные навигатора, она удерживает автомобиль в полосе, выполняет обгоны и повороты по маршруту.
Официальное представительство Jetta в России формально сохраняется, однако поставок машин и новых моделей в ближайшее время не запланировано.