В Китае стартовали продажи обновленного рамного внедорожника Jetour Zongheng G700. Анонс модели состоялся неделей ранее, а теперь прошла официальная презентация. Zongheng — отдельная линейка бренда Jetour, принадлежащего Chery, созданная под полноценные внедорожники и пикапы. Исходный G700 вышел на рынок только в прошлом году, поэтому не исключено, что модернизированная версия дополнит его, а не заменит.
Внешность вездехода переработали: передний бампер теперь окрашен в цвет кузова, как и массивные накладки на колесных арках и прежний задний бампер. Решетка радиатора получила более крупные серебристые вставки, изменен и дизайн колес — доступны 18- или 20-дюймовые. Габариты остались прежними: 5198 мм в длину, 2050 мм в ширину, 1956 мм в высоту при колесной базе 2870 мм. Дорожный просвет уменьшился с 230 до 220 мм.
Салон в целом не изменился, но в G700 2027 модельного года отказались от черного пластика. Внутри — трехспицевый руль, экран шириной 35,4 дюйма почти во всю переднюю панель и отдельный 15,6-дюймовый планшет мультимедиа. На центральном тоннеле — физические кнопки, одна или две площадки для беспроводной зарядки, шайба выбора режима движения и открытые подстаканники. Компоновка по-прежнему пяти- или шестиместная.
Уже в базовой версии есть подогрев сидений первого и второго рядов, вентиляция передних кресел, двухзонный климат-контроль, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе. Дорогие исполнения добавляют массажер для первого и второго рядов, вентиляцию задних сидений и 17,3-дюймовый потолочный планшет. Топовые версии оснащаются комплексом ассистентов ADS 5 от Huawei с 892-строчным лидаром над лобовым стеклом — у дореформенной машины в дорогих комплектациях стоял 192-строчный.
Силовая установка не изменилась: полный привод, подзаряжаемый гибрид из бензинового турбомотора 2.0 на 211 л.с. и двух электродвигателей, суммарно 904 л.с. и 1135 Нм. Версии попроще сохранили батарею на 34,13 кВтч с запасом хода 150 км по циклу CLTC, а предтоповая и топовая получили новый аккумулятор на 59,45 кВтч и 260 км на электротяге. Пневмоподвеска теперь доступна только в топовой комплектации, тогда как раньше ее предлагали и в средних.
Без учета акций обновленный Jetour Zongheng G700 стоит от 329 900 до 442 900 юаней (примерно 4,15–5,57 млн рублей по текущему курсу). Дореформенную модель экспортируют под именем Jetour G700. Ранее марка заявляла о планах вывести рамный SUV на российский рынок, но этого пока не произошло.