Jetour раскрыл официальные технические характеристики гибридного кроссовера T1, предназначенного для российского рынка. Продажи новинки запланированы на осень 2026 года, цена станет известна ближе к их старту. Ранее модель получила ОТТС — документ, необходимый для массовых продаж в России и странах ЕАЭС.
Габариты гибрида совпадают с бензиновой версией: 4705 мм в длину, 1967 мм в ширину, 1843 мм в высоту при колёсной базе 2800 мм. Клиренс — 160 мм, углы въезда и съезда — по 28 градусов, глубина преодолеваемого брода — 600 мм. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная. Более 85% кузова выполнено из высокопрочной стали, сваренной автоматизированным лазером; крыша выдерживает до 150 кг в динамике и 300 кг в статике.
Силовая установка — последовательно-параллельный гибрид (PHEV) с передним приводом. В её основе 1,5-литровый четырёхцилиндровый турбомотор на 143 л.с., работающий с бесступенчатой гибридной трансмиссией и электродвигателем на 204 л.с. (150 кВт) и 310 Нм. Суммарная отдача системы — 346,7 л.с. и 525 Нм, налоговая мощность — 238 л.с. Предусмотрены режимы «стандарт», «эко», «спорт» и «снег». Разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч, средний расход при разряженной батарее — 5,2 л/100 км.
Тяговая батарея — литий-железо-фосфатная, ёмкостью 26,7 кВт⋅ч. Запас хода на электротяге достигает 145 км, общий — 1400 км. Быстрая зарядка постоянным током на 40 кВт пополняет заряд с 20 до 80% за 30 минут, медленная переменным током на 7 кВт — с 30 до 100% за 4 часа. Батарея выдерживает давление в 10 тонн и защищена от пыли и влаги по стандарту IP68. Заряжаться можно и за счёт рекуперации либо в гибридном режиме, когда ДВС работает генератором. Кроссовер также способен питать внешние устройства общей мощностью 3,3 кВт.
Салон пятиместный: ширина на уровне плеч — 1509 мм спереди и 1498 мм сзади, объём багажника — 574 литра, при сложенных задних сиденьях — 1455 литров, предусмотрено 45 мест для хранения вещей. На передней консоли установлен 15,6-дюймовый сенсорный экран с процессором Snapdragon 8155, за рулём — 10,25-дюймовая цифровая приборная панель. Тишину обеспечивают двухслойные стёкла и 79 звукопоглощающих материалов. Доступны четыре цвета кузова — чёрный, белый, золотой и серебряный, и два варианта отделки салона — серо-чёрный и чёрно-оранжевый.
С 2026 года в Китае гибридный T1 (местное название Shanhai T1) предлагается только с полным приводом XWD: 1,5-литровый турбомотор на 156 л.с. и 220 Нм плюс два электромотора с суммарной отдачей 462 л.с. и 655 Нм, а общая производительность системы — 619 л.с. и 875 Нм. В России бензиновый T1 сейчас продаётся в комплектациях «Престиж», «Премиум» и «Лимитированная серия» с 2,0-литровым двигателем на 245 л.с. и 375 Нм, восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. Базовая версия 2026 года стоит от 3 999 900 рублей без учёта выгод, топовая — 4 399 900 рублей; с учётом акционных скидок цены снижаются до 3 699 900 – 4 149 900 рублей.