На российский рынок по альтернативным схемам ввоза вернулся Jeep Wrangler четвёртого поколения в рестайлинге. Машины предлагают как с бензиновым двигателем, так и в виде подзаряжаемого гибрида, а продажи идут в том числе через классифайды.
Самое доступное предложение — 6 490 000 рублей за гибридную версию 4xe, которую готовы привезти под заказ в Челябинске. В её основе 2,0-литровая бензиновая турбочетвёрка на 272 л. с., дополненная стартер-генератором, электромотором на 134 л. с. и литий-ионной батареей под задним сиденьем. Суммарно система выдаёт 375 л. с. и 470 Нм.
Большая часть привезённых внедорожников — офф-роудная версия Rubicon с защитой днища, 17-дюймовыми дисками и более агрессивными шинами, оптимизированными углами въезда, съезда и рампы, увеличенным клиренсом, усиленными мостами с электронными блокировками дифференциалов и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающим рядом 4:1.
Цены на Rubicon по стране заметно разнятся: в Санкт-Петербурге — 7 850 000 рублей, в Нягани, Екатеринбурге и Москве — 7 900 000, в Краснодаре — 8 189 000. В Самаре, Липецке, Ростове-на-Дону и Казани просят 8 300 000 рублей, в Новосибирске — до 8 999 000, а в Тольятти под заказ — 9 690 000 рублей.
Технически эти машины идентичны: рядная 2,0-литровая турбочетвёрка на 272 л. с. и 400 Нм с пиком тяги на низких оборотах, 8-ступенчатый автомат, постоянный полный привод с понижающей передачей и принудительной блокировкой дифференциалов.
Отдельно предлагается Rubicon 392 с 6,4-литровым атмосферным V8 Hemi на 470 л. с. в паре с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом Rock-Trac с «понижайкой» 4:1. Уже привезённые и растаможенные экземпляры в Санкт-Петербурге стоят от 15 990 000 рублей, в Москве и Новосибирске — от 16 490 000 рублей.