Компания Jeep открыла прием заказов на внедорожную модификацию Cherokee под названием Trailhawk, а выпуск машин начнется до конца года. Задача версии — вернуть модели репутацию автомобиля, готового к езде за пределами асфальта.
Ходовая часть и геометрия
Подвеска здесь собственная: пружины и амортизаторы рассчитаны на бездорожье, лифт составляет 25 мм. Дорожный просвет достигает 229 мм, снизу установлены защитные поддоны, а колеса — 17-дюймовые на шинах Nexen Rodian ATX. Углы въезда, съезда и рампы равны 28,8°, 31,8° и 21,9° против 19,6°, 29,4° и 18,8° у стандартного Cherokee. Преодолеваемый брод — до 610 мм.
Полный привод Active Drive II дополнен двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающим диапазоном; ползучее передаточное число — 37,5:1. У обычной версии понижайки нет. За выбор покрытия отвечает система Selec-Terrain с режимами Auto, Sport, Snow, Sand/Mud и Rock.
Силовая установка
Под капотом — гибрид: 1,6-литровая турбочетверка, два электромотора, бесступенчатая трансмиссия и батарея на 1,08 кВт·ч. Суммарная отдача — 213 л.с. и 312 Н·м.
Внешность и салон
Спереди Trailhawk отличают собственный бампер, черные глянцевые акценты и красные буксировочные петли, а также светодиодная оптика, противотуманные фары и антибликовый рисунок на капоте. Сзади изменений меньше: красные буксировочные крюки, шильдики Trailhawk и дверь багажника с электроприводом в черном исполнении.
Внутри — сиденья в цвете Mantis Green с красной контрастной строчкой и тиснением на спинках, красные декоративные элементы и алюминиевые акценты. Уже в базовой комплектации есть цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, мультимедиа на 12,3 дюйма, обогрев передних сидений и руля. Доплатить придется за вентиляцию передних сидений, обогрев задних и возможность буксировать 1588 кг.
В США Trailhawk оценен в $44 625 — примерно 3,73 млн рублей по курсу на 1 октября. Обычный Cherokee нового поколения дебютировал в мае 2026 года: по сравнению с прошлой генерацией он получил более «квадратный» дизайн и новую гибридную установку.