Isuzu Motors начала оснащать грузовики функцией, которая заранее сообщает водителю об угрозе отрыва колеса в движении. Первыми её получили среднетоннажные модели Forward полной массой 14,5 тонны.
Алгоритм подготовила Sumimoto Rubber Industries, выпускающая шины под маркой Dunlop. Он собирает сведения из системы контроля давления в шинах, от датчиков вращения колёс и из комплекса управления электронными функциями машины.
На основе этих данных система оценивает давление, скорость вращения колёс, степень износа и состояние дорожного покрытия, выявляя признаки ослабленных гаек. При обнаружении неисправности водитель получает визуальное и звуковое предупреждение.
Актуальность разработки связана с характером эксплуатации грузовой техники: такие машины работают с высокой интенсивностью и проходят участки с разным качеством покрытия, поэтому откручивание колеса на ходу случается нередко. Колесо даже среднетоннажного грузовика весит несколько десятков килограммов, и при отрыве оно создаёт аварийные ситуации и угрожает жизни и здоровью других участников движения.