В сентябре 2026 года GWM реализовала 114 944 автомобиля — на 13,99% меньше, чем годом ранее. Это самое сильное падение продаж компании в текущем году и крупнейшее с января 2025-го, что отчасти объясняется высокой базой: в сентябре 2025 года было продано 133 639 машин (+23,29% год к году). По сравнению с августом результат вырос на 1,37%.
За девять месяцев 2026 года продажи составили 920 302 автомобиля, что на 0,33% меньше, чем за тот же период прошлого года. Ещё в конце августа накопленный показатель был в плюсе на 1,98%.
Внутренний рынок и экспорт
Продажи в Китае в сентябре оцениваются в 54 925 машин — примерно на 34% ниже, чем год назад. Спад продолжается одиннадцатый месяц подряд, хотя относительно августа внутренние продажи прибавили около 8%.
Зарубежные поставки остаются главной опорой: 60 019 автомобилей, +19,40% год к году, но это самый скромный рост в этом году. К августовскому рекорду в 62 517 машин экспорт просел на 4,00%, а его доля в сентябрьском объёме составила 52,22%. За девять месяцев за рубежом продано 475 977 автомобилей, рост — 42,43%.
Бренды и электромобили
Продажи новых энергетических автомобилей (NEV) в сентябре — 41 982 штуки: на 8,66% меньше, чем годом ранее, и на 3,15% больше, чем в августе. Их доля в общем объёме достигла рекордных 36,52%. За девять месяцев NEV-продажи снизились на 5,92% до 261 967 машин.
Основной бренд Haval продал 66 558 автомобилей, что на 18,76% меньше, чем в сентябре 2025 года; за девять месяцев продажи составили 515 080 машин и ушли в минус на 2,54%. Внедорожный Tank сократил сентябрьские продажи на 29,21% год к году и на 14,43% к августу — до 15 178 машин, за девять месяцев — 142 796 автомобилей (-13,53%). Премиальный Wey реализовал 6 976 машин, на 36,73% меньше год к году, четвёртый месяц подряд в минусе; за девять месяцев продажи всё ещё выше прошлогодних на 4,70% и составляют 66 582 автомобиля.