Полноприводный гибридный кроссовер LADA Azimut получит тяговую батарею отечественной разработки. Поставщиком выступит компания «Системы автономной энергии» (САЭ), которая входит в ГК «Итэлма». Об этом говорится в официальном канале АВТОВАЗа в мессенджере MAX.
Силовая установка построена по последовательно-параллельной схеме: крутящий момент от ДВС идёт на передние колёса, а электромоторы вращают и переднюю, и заднюю оси.
Аккумулятор — литий-железо-фосфатный (LFP), набран из призматических ячеек. В числе его ключевых свойств называют высокую мощность, от которой зависит динамика разгона, и проработанную систему терморегуляции, рассчитанную на работу и в жару, и при низких температурах. Главным преимуществом заявлена максимальная безопасность: риск возгорания практически исключён даже при серьёзных ДТП и нештатных воздействиях.
Алгоритмы системы управления (BMS) собственной разработки не дают заряжать холодную батарею — при температуре ниже 0 градусов Цельсия. При необходимости элементы прогреваются до безопасных значений. Если предстоит высокая нагрузка или быстрая зарядка, подогрев включается заранее — это обеспечивает стабильную работу гибридной установки в самых холодных условиях.