Корейский премиальный бренд Genesis официально представил серийный флагманский кроссовер GV90, построенный на базе концепта Neolun, показанного в Нью-Йорке весной 2024 года. Название шоу-кара сохранилось в линейке: его получила топовая модификация GV90 Neolun.
Новый флагман заметно крупнее модели GV80: длина выросла на 345 мм до 5285 мм, ширина — на 55 мм до 2030 мм, высота составляет от 1815 до 1825 мм, а колёсная база увеличена на 290 мм до 3245 мм. Внешность повторяет многие решения концепта: двойные полосы головной оптики, образующие треугольник по центру, выштамповки на капоте, крупный сетчатый воздухозаборник в переднем бампере и хромированные накладки по периметру кузова. Базовой версии положены 22-дюймовые диски, версии Neolun — 24-дюймовые.
Отличительная черта GV90 Neolun — распашные боковые двери. По сравнению с концептом конструкцию усилили более прочными стальными элементами, каркас безопасности стал в полтора раза толще. Задние двери получили новые шарнирные механизмы: сначала дверь выдвигается наружу, затем распахивается, что позволяет открывать их независимо от передних.
Флагман оснащён 12 подушками безопасности, включая первую в мире подушку на крыше, закрывающую панорамное стекло при опрокидывании. В четырёхместном салоне GV90 Neolun передние кресла можно развернуть на 180 градусов кнопкой во время стоянки. Перед водителем — трёхспицевое рулевое колесо с физическими кнопками и «всплывающий» OLED-дисплей диагональю 23,6 дюйма, который при стоянке можно поднять на 90 мм, увеличив диагональ до 24,6 дюйма и превратив в мультимедийный центр Pleos Connect на базе Android. Отдельного щитка приборов нет, вместо него — 25-дюймовый проекционный дисплей. Пассажиры второго ряда получили отдельный экран в подлокотнике с доступом к ИИ-ассистенту, кресла оснащены массажем, а аудиосистема Bang & Olufsen насчитывает 25 динамиков.
Силовая установка на платформе eMP едина для всех версий, включая лимитированную серию GV90 First Edition. Два электромотора выдают суммарно 666 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Модель стала первым автомобилем марки с системой Dual E-LSD, распределяющей мощность между осями. Тяговая батарея ёмкостью 123,5 кВт·ч обеспечивает запас хода около 500 км у семиместной версии, а быстрая зарядка с 10 до 80% занимает 22 минуты. Также предусмотрена многокамерная пневмоподвеска. Цены на GV90 и GV90 Neolun объявят позже.