Hyundai Motor 20 августа представила полноразмерный электрический кроссовер Genesis GV90. Модель построена на чисто электрической платформе, которая не допускает установки ДВС. Длина автомобиля — 5,28 м, колесная база — 3,24 м. В подвеске применены пневмобаллоны, обеспечивающие плавность хода; в базе есть подруливающие колеса задней оси и дифференциалы повышенного трения.
Силовая установка включает два тяговых электромотора суммарной мощностью 657 л.с. и крутящим моментом 800 Нм, привод полный. Питание обеспечивает литий-ионная батарея емкостью 123,5 кВт·ч, запас хода на одном заряде — до 500 км.
Базовая версия имеет семиместный трехрядный салон. На вершине гаммы — суперлюксовый вариант GV90 Neolun с четырехместным салоном и кузовом без средних стоек: задние двери распахиваются против хода, как у представительских моделей Rolls-Royce. Задние места оснащены индивидуальными креслами с вентиляцией, массажерами, подогревом и электроприводами, а также раскладывающейся поддержкой голеней.
Отсутствие средних стоек компенсируется дополнительными штампованными балками из высокопрочной стали в порогах и дверях, а также скрытой каркасной конструкцией. Петли задних дверей работают в два этапа: сначала дверь выталкивается из проема, затем распахивается, что позволяет управлять ими независимо от передних. В стандартном GV90 кузов сохраняет средние стойки, а задние двери открываются традиционно.
В четырехместной версии передние кресла на стоянке можно развернуть на 180 градусов — они фиксируются напротив задних пассажиров, образуя лаунж-пространство. Топ-модификация также получила аудиосистему Bang & Olufsen с 25 динамиками, проекционный экран диагональю 25 дюймов и выдвижной дисплей медиакомплекса на 24,6 дюйма. Основными рынками сбыта предполагаются Северная Америка и Ближний Восток, цены пока не объявлены.