Завод Geely в Сянтане на этой неделе выпустил миллионный экземпляр субкомпактного электрического хэтчбека, известного под несколькими именами: EX2, Geome Xingyuan в Китае, E2 в Европе и Proton eMas 5 в Малайзии. Производство модели началось два года назад.
В Китае автомобиль вышел на рынок 9 октября 2024 года под названием Geely Geome Xingyuan и по итогам 2025-го стал самым продаваемым новым легковым автомобилем страны с результатом 465 775 штук. В 2026 году спрос на него падает вместе со всем рынком, но первое место в статистике сохраняется: за январь–сентябрь реализовано 310 391 машина, что на 9,6% меньше, чем за те же месяцы 2025-го. Сопоставление этих цифр показывает, что примерно каждая пятая машина уходит за пределы Китая. Сборка уже локализована в Индонезии и Бразилии.
На прошлой неделе стало известно, что в скором времени хэтчбек начнут официально продавать в России.
Технически EX2 построен на платформе GEA с 400-вольтовой архитектурой. Единственный электромотор стоит на задней оси и приводит задние колёса; спереди — подвеска McPherson, сзади — независимая многорычажная. Призматические элементы литий-железо-фосфатной батареи встроены в силовую структуру кузова. Длина автомобиля — 4135 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1570 мм, колёсная база — 2650 мм, штатные колёса — 16-дюймовые.
В Китае предлагаются два мотора: 58 кВт (79 л.с.) и 85 кВт (116 л.с.). С первым сочетается батарея на 30,12 кВт·ч и запасом хода 310 км по циклу CLTC, со вторым — на 40,16 или 47,14 кВт·ч, что даёт 410 и 480 км соответственно. В базовую комплектацию Geome Xingyuan входят кондиционер, набор электронных ассистентов с камерой заднего вида, обивка сидений кожзамом, приборный экран на 8,8 дюйма, мультимедийный экран на 10,1 дюйма и аудиосистема с четырьмя динамиками. Багажник вмещает 375 л (1320 л при сложенном заднем диване), плюс есть передний отсек на 70 л. Начальная цена в Китае — 61 800 юаней (765 000 рублей по текущему курсу).