Geely увеличит объемы ввоза в Россию кроссовера EX5 в исполнении EM-R — последовательного гибрида, который оказался востребованнее параллельно-последовательной модификации EM-i. В пресс-службе марки объясняют: планы поставок строятся на предпочтениях покупателей, а после выхода EM-R на российский рынок интерес к ней превысил спрос на EM-i.
Сама EM-i фактически заканчивается: на официальном сайте бренда в наличии осталось не более пяти таких машин.
Что повлияло на выбор
Ключевым аргументом стала цена. EM-R продается в двух комплектациях — за 3,48 млн и 3,83 млн рублей. У EM-i версия одна, и она обходится дороже — 3,97 млн. При близком наборе оснащения последовательный гибрид оказывается выгоднее.
Чем версии отличаются технически
EM-R пополнила линейку в августе и стала третьей модификацией модели — после полностью электрической и гибрида EM-i. Разница между гибридами в схеме работы: у EM-i бензиновый двигатель способен подключаться к передним колесам, а у EM-R ДВС с колесами напрямую не связан — он приводит генератор, который автоматически подзаряжает тяговую батарею. Мощность у обеих версий одинаковая.