В Казахстане представили Geely Atlas нового поколения — ту версию, которая выпускается локально. Кроссовер получил переработанную внешность, новый интерьер и расширенный набор оснащения. Покупателям предложат четыре комплектации, передний или полный привод и два турбомотора объёмом 1,5 и 2,0 литра.
Кузов и платформа
Дизайн приблизили к флагманскому Monjaro: вертикальная хромированная решётка радиатора, иной передний бампер, обновлённая светотехника. Платформа осталась прежней — модульная CMA, созданная Geely совместно с Volvo, на ней же построен Monjaro. Длина выросла на 36 мм, до 4706 мм; ширина — 1900 мм, колёсная база — 2777 мм, высота — 1705 мм. Кузов окрашивают в четыре цвета: белый, серебристый, чёрный и новый зелёный.
Салон и электроника
По центру передней панели — 15,4-дюймовый экран мультимедиа Flyme Auto с разрешением 2,5K, рядом 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Поддерживаются Apple CarPlay и Android Auto, голосовые команды, навигация «Яндекс Карты» в онлайн- и офлайн-режиме; на презентации отдельно отметили поддержку казахского языка. В зависимости от версии доступны проекционный дисплей на 25,6 дюйма и аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками, два из которых встроены в подголовники передних кресел. Удалённое управление со смартфона работает уже в базовой комплектации и включает 14 команд: запуск двигателя, климат, замки, окна, багажник, обогрев руля и сидений.
Силовые агрегаты
Стартовая модификация — 1,5-литровый турбомотор на 174 л.с. и 290 Нм в паре с 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями, привод только передний, разгон до 100 км/ч за 9,5 секунды. Полноприводная версия оснащена двухлитровым турбодвигателем на 245 л.с. и 380 Нм, 8-ступенчатым автоматом Aisin и системой полного привода BorgWarner; до сотни она ускоряется за 7,9 секунды. У таких машин шесть режимов движения — «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Интеллектуальный», «Снег» и «Бездорожье», клиренс составляет 211 мм.
Адаптация и ассистенты
Кроссовер подготовили к местным условиям: аккумулятор стал ёмче, отопитель получил дополнительные настройки для быстрого прогрева салона, кузов и днище — усиленную антикоррозийную защиту. В зимний пакет входят обогревы передних и задних сидений, руля, лобового и заднего стёкол, а также форсунок стеклоомывателя. Из электронных помощников заявлены адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, ассистент движения по магистрали, удержание в полосе и распознавание знаков. В старших версиях добавляются мониторинг слепых зон, ассистент смены полосы, предупреждение об опасности при открывании дверей и контроль поперечного движения сзади.
Цены
Переднеприводный Atlas 1.5T в исполнении Premium стоит 10 990 000 тенге — около 2,02 млн рублей. Полноприводные версии с 2,0-литровым мотором предлагаются в трёх вариантах: Premium за 12 890 000 тенге, Flagship за 13 490 000 и Exclusive за 13 790 000 (примерно 2,37, 2,48 и 2,54 млн рублей). В Premium уже входят 19-дюймовые диски, подогрев передних и задних сидений и электропривод двери багажника. Flagship добавляет панорамную крышу, вентиляцию передних кресел, двухзонный климат-контроль, проекционный дисплей, память положения водительского сиденья и аудиосистему Flyme Sound. Топовая Exclusive отличается двухцветной окраской с чёрными элементами отделки, 20-дюймовыми дисками и оригинальным оформлением светодиодных ходовых огней. Гарантия — шесть лет или 180 тысяч километров пробега в зависимости от того, что наступит раньше. В России этот автомобиль представлен как Volga K40.