По данным финансового отчёта Geely Automobile за третий квартал 2026 года, подавляющая часть чистой прибыли концерна формируется за пределами Китая. Общая чистая прибыль за квартал составила 5,21 млрд юаней (63,1 млрд рублей), из которых экспортные операции принесли 4,84 млрд юаней (58,62 млрд рублей) — то есть 92,9%.
Всего за квартал реализовано 812,5 тыс. автомобилей брендов Geely, Geely Galaxy, Zeekr и Lynk & Co. Из этого объёма 323,7 тыс. единиц ушли на экспорт — примерно 39,8% продаж.
Разница в доходности на одну машину оказалась кратной: при грубом расчёте автомобиль, проданный в Китае, приносит около 757 юаней (9,2 тыс. рублей), тогда как экспортный — порядка 14,9 тыс. юаней (180 тыс. рублей).
Такой перекос объясняют последствиями ценовых войн на китайском рынке: производители длительное время снижали цены ради привлекательности для покупателя и хороших показателей продаж перед инвесторами, отодвигая прибыль на второй план. Схожая картина наблюдается и у BYD, который, по ранее опубликованным данным, зарабатывает на машине, проданной за границей, в десять раз больше, чем в КНР.
Ставка в зарубежной экспансии Geely сделана на гибриды и электромобили: за три квартала 2026 года компания поставила за рубеж 484 тыс. таких машин, рост составил 531%. Одним из лидеров экспорта марки назван гибридный Monjaro.