В линейке GAC Yue 7 (в Китае модель продаётся под суббрендом Trumpchi) появилось новое исполнение Satellite Edition — самое дорогое в семействе. За него просят 225 800 юаней, что соответствует примерно 2,82 млн рублей.
Ключевое отличие версии — комплекс высокоорбитальной спутниковой мобильной связи Tiantong-1, разработанный Китайской академией космических технологий. На крыше внедорожника размещена внешняя всенаправленная антенна: через неё можно звонить и обмениваться SMS, управляя всем с центрального сенсорного экрана. Связь работает там, где нет покрытия наземных базовых станций — в каньонах, горах и других «слепых зонах». В отличие от традиционных спутниковых решений, требующих остановки для настройки, антенна Tiantong-1 поддерживает соединение на ходу. Услуги, включая передачу данных и мультимедиа, доступны не только в Китае, но и в соседних странах, на Ближнем Востоке, в Африке и на большей части островов Тихого и Индийского океанов.
Помимо спутниковой связи, в оснащение Satellite Edition входят адаптивная пневмоподвеска с электронноуправляемыми амортизаторами SDC и полный привод с тремя блокировками.
Остальные версии Yue 7 стоят дешевле: переднеприводные Pro и Max оценили в 169 800 и 185 800 юаней (2,12–2,32 млн рублей), полноприводные Max и Ultra — в 205 800 и 215 800 юаней (2,57–2,7 млн рублей) без учёта скидок. Официальные продажи модели в Китае начались в конце сентября.
В основе автомобиля — интегрированная рама с заявленной жёсткостью на кручение 38 000 Нм/град. Габариты составляют 4999 х 2004 х 1916 мм, колёсная база — 2900 мм, а с запасным колесом на задней двери длина достигает 5045 мм. Салон двухрядный, на пять мест, багажник вмещает 745 л, а при сложенном втором ряде — 1860 л. Углы въезда и съезда — 34,5 и 36,2 градуса, дорожный просвет — 230 мм, глубина преодолеваемого брода — 780 мм, бак — на 60 л, буксировка прицепа — до 1600 кг.
Силовая установка — параллельный гибрид GMC 3.0 Thunder Edition: 1,5-литровый турбомотор на 170 л.с. и 245 Нм работает с 2-ступенчатой трансмиссией DHT. Полноприводная модификация с двумя электродвигателями выдаёт 578 л.с. и 745 Нм, суммарная отдача системы — 748 л.с. при 990 Нм. Топовая версия получила тяговую батарею на 45,97 кВт·ч, запас хода на электротяге — 259 км, максимальный гибридный пробег — 1330 км по циклу CLTC. При разряженной батарее расход заявлен на уровне не более 6,49 л на 100 км, среднее потребление по WLTC — 3,46 л на 100 км. Максимальная скорость — 200 км/ч.