Концерн GAC открыл прием заявок на новый гибридный внедорожник Trumpchi Yue 7. Модель, которую в Китае продают под брендом Trumpchi, впервые показали весной на Пекинском автосалоне, а в начале августа рассекретили ее интерьер. Теперь производитель озвучил комплектации и предварительные цены.
Пятиместный Yue 7 построен на раме, интегрированной в кузов. Внешность — брутальная: массивные бамперы, широкие колесные арки, распашная дверь багажника, на которой можно разместить запаску или кофр. По бокам от основных блоков фар стоят квадратные светодиодные секции, а вместо эмблемы на объединяющей фары плашке — крупная надпись GAC. Задние фонари выполнены в форме песочных часов.
Габариты новинки: длина 4999 или 5045 мм (с кофром/запаской), ширина 2004 мм, высота 1916 или 1933 мм, колесная база 2900 мм. Дорожный просвет — 230 мм. В базе идут 18-дюймовые колеса, за доплату доступны 20-дюймовые и внедорожная резина. Объем багажника — 745 литров, при сложенных спинках второго ряда — 1860 литров.
В салоне перед водителем — приборка из трех небольших экранов, а показатели дублирует узкое табло почти во всю ширину передней панели, установленное вплотную к лобовому стеклу. По центру — планшет мультимедиа диагональю 15,6 дюйма с искусственным интеллектом. Все это входит в базовое оснащение. Под главным дисплеем — ряд физических кнопок, клавиши есть и в верхней части двухэтажного тоннеля, где также размещены шайба, лоток беспроводной зарядки и подстаканники. Перед пассажиром — открытая полка, предусмотрены магнитные крепления, например к потолку можно прикрепить бокс с салфетками.
Yue 7 — подзаряжаемый гибрид с бензиновым турбомотором 1.5 мощностью 170 л.с. Всего четыре комплектации: две начальные переднеприводные с электромотором на 279 л.с., две полноприводные с дополнительным двигателем на задней оси мощностью 299 л.с. — суммарно 578 л.с. Младшей версии досталась батарея на 28,3 кВт·ч (запас хода на электротяге 161 км по циклу CLTC), остальным — батарея CATL на 45,97 кВт·ч (261 или 259 км для переднего и полного привода). Переднеприводный SUV разгоняется до 100 км/ч за 7,49 секунды, полноприводный — за 4,2 секунды, максимальная скорость у всех — 200 км/ч.
В базовое оснащение входят панорамный люк, подогрев и вентиляция передних сидений, видеорегистратор, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль. Полноприводные версии получили блокировку заднего дифференциала. Топовая комплектация оснащена пневмоподвеской и расширенным набором ассистентов, включающим лидар над лобовым стеклом и три радара миллиметрового диапазона (в остальных — один). Среди опций — блокировка переднего дифференциала, массаж передних кресел, отсек в тоннеле с подогревом и охлаждением, аудиосистема на 20 динамиков вместо стандартных 12. Первым клиентам многие опции достанутся бесплатно.
Без учета акций цены составляют 179 800 – 225 800 юаней (примерно 2,3–2,9 млн рублей). Не исключено, что после старта «живых» продаж реальные цены окажутся ниже предварительных. Новинку планируют поставлять на экспорт, но для России модель пока не анонсирована.