Fiat Multiplina — электрический четырёхместный однообъёмник длиной менее трёх метров, построенный на базе двухместного Fiat Topolino. На Парижском автосалоне 2026 года он представлен как прототип, а серийная версия ожидается в 2028 году.
Идейным предшественником модели называют Fiat 600 Multipla, выпускавшийся с 1956 по 1967 год. Тот автомобиль при длине 3531 мм вмещал до шести человек либо пятерых с багажом, был доступен небогатым многодетным семьям и активно использовался в такси. Multiplina короче — до трёх метров, мест в салоне четыре, а багаж придётся размещать в ногах и на коленях.
Впервые Multiplina показали летом на презентации Fiat Topolino Sport Special Edition, а на этой неделе — живьём в Париже. Отдельного пресс-релиза от Stellantis по модели не было, но появились новые фотографии и сведения, собранные зарубежными изданиями, в том числе британским Autocar.
Multiplina не входит в будущее семейство ультрабюджетных электромобилей E-Car концерна Stellantis и технически проще: первенцем семейства стал представленный в Париже новый Citroen 2CV, и у Fiat тоже будет модель на этой платформе, однако Multiplina к ней отношения не имеет.
Исходный Topolino — лёгкий электрический квадрицикл класса L6e: в ряде стран Европы им можно управлять с 14—16 лет, скорость ограничена 45 км/ч. Multiplina относится к тяжёлому классу L7e — нужны права категории B, потолок скорости поднят до 90 км/ч, но выезд на автомагистрали запрещён. У Topolino один электромотор на передней оси мощностью 6 кВт (8,2 л.с.) и батарея на 5,5 кВт·ч, которых хватает на 75 км. Для Multiplina силовую установку модернизируют: мощность и запас хода вырастут (класс L7e допускает мотор до 15 кВт), конкретные цифры не приводятся.
Цена тоже увеличится, но, как отмечается, не радикально — чтобы не конкурировать с будущим бюджетным электромобилем Fiat из семейства E-Car, который в базовой версии, вероятно, будет стоить около 15 000 евро, как новый Citroen 2CV. Сейчас Fiat Topolino в Италии стоит от 7450 евро; для Multiplina предполагают диапазон 12 000—13 000 евро.
Прототип имеет двухцветную окраску и скатываемую в рулон тканевую крышу. Задние фонари такие же, как у Topolino, а фары оригинальные, с ребристыми «шапочками». Салон не раскрыт, но через окна видно, что руль и щиток приборов взяты у Topolino, передняя панель перекроена, обита мягким материалом и дополнена пуфиком со стороны пассажира. Класс L7e допускает кондиционер, которого нет в L6e, однако его появление на Multiplina не гарантировано: исходная платформа на него не рассчитана.