Евросоюз настаивает на том, чтобы Лондон повысил пошлины на китайские электромобили и привёл торговую политику в большее соответствие с курсом блока. Как сообщила Financial Times 25 сентября со ссылкой на осведомлённые лица, Брюссель предупредил британскую сторону: в противном случае ключевой британский экспорт может столкнуться с барьерами в рамках политики «made in Europe».
По данным издания, в ЕС считают, что лучший способ снять проблему — вступление Великобритании в таможенный союз Евросоюза. Британское правительство этот вариант по-прежнему исключает и заявляет, что сохраняет «красные линии» против присоединения к таможенному союзу или единому рынку, что ограничивает возможности для сближения торговых режимов.
Ситуация ставит Лондон перед выбором: более высокие пошлины помогут сохранить место британских компаний в европейских цепочках поставок, но могут увеличить стоимость машин для покупателей. Кроме того, они способны осложнить усилия страны по привлечению китайских инвестиций в автомобильное производство — в частности, речь идёт о попытках привести производство Chery (HKEX: 9973) на завод Nissan в Сандерленде.
Британия добивается включения своих автомобильных, химических и энергетических цепочек поставок в рамки политики «made in Europe», опасаясь, что местные компании окажутся отрезанными от крупных субсидий ЕС. По словам представителя Евросоюза, таможенный союз решил бы большинство этих вопросов и ослабил бы опасения, что китайские товары обходят европейские пошлины, попадая в ЕС через Великобританию.
В 2024 году Британия не стала вслед за ЕС вводить дополнительные пошлины на китайские электромобили. По данным отчёта, китайские производители заняли в этом году в сумме 16% рынка новых автомобилей Великобритании. ЕС в октябре 2024 года ввёл окончательные компенсационные пошлины на импортируемые из Китая батарейные электромобили (BEV) сроком на 5 лет: дополнительные ставки составили от 7,8% до 35,3%, а максимальная суммарная пошлина с учётом базовой 10-процентной достигла 45,3%.
Глава европейского подразделения Nissan Массимилиано Мессина в этом месяце предупредил, что Британия рискует превратиться в «коридор» для китайских электромобилей на пути в ЕС, и призвал скорректировать отдельные тарифные меры. Британское ведомство, отвечающее за торговлю, заявило Financial Times, что торговые меры будут определяться самостоятельно исходя из экономических и промышленных интересов страны, и подчеркнуло необходимость защищать торговые потоки между Британией и ЕС, углубляя сотрудничество с блоком и избегая побочного ущерба от общей цели противодействовать недобросовестным торговым практикам. По данным Handelsblatt, Еврокомиссия готовит компенсационные пошлины на китайские подключаемые гибриды, расследование уже идёт.