Бюджетная марка Jetta, созданная совместным предприятием FAW-Volkswagen для китайского рынка, получила первый электромобиль — седан M6. Запуск состоялся 22 октября, а уже через 19 часов после старта СП отчиталось о более чем 10 000 «заблокированных» заказов: такие покупатели не могут отказаться от машины без потери депозита, который обычно составляет от 3000 до 5000 юаней (450–650 долларов).
Ценовой диапазон M6 — от 79 800 до 99 800 юаней (11 900–14 900 долларов). Базовая версия оснащена передним мотором на 113 кВт (152 л.с.) и батареей LFP ёмкостью 42,9 кВт·ч, что даёт 465 км по циклу CLTC (около 377 км по WLTP). В более дорогих исполнениях стоит двигатель на 145 кВт (194 л.с.), а разгон до 100 км/ч сокращается с 8,3 до 6,8 секунды. С увеличенным аккумулятором на 51,9 кВт·ч запас хода достигает 555 км CLTC (примерно 450 км WLTP). Обе батареи поставляет CALB, привод у всех версий — только передний.
Топовая комплектация получила расширенный комплекс ассистентов уровня L2 на чипе Journey 6M от Horizon Robotics с «GAIA 2.0 World Model»; система умеет работать в режиме Navigate on Autopilot на городских и скоростных маршрутах. Одновременно FAW-Volkswagen объявил гарантийное обязательство по системе помощи водителю: в течение первого года владения компания обещает компенсировать владельцам все инциденты и столкновения, связанные с её работой.
Габариты седана — 4806/1868/1500 мм при колёсной базе 2820 мм, спереди стойки McPherson, сзади торсионная балка. Салон предлагает необычную для класса функцию: оба передних кресла раскладываются в ровную поверхность, образуя двуспальное место — это может пригодиться водителям, которые подрабатывают в такси и отдыхают во время зарядки. Также заявлена функция V2L мощностью до 3,5 кВт.
До сих пор марка Jetta, чьё название отсылает к более чем 30-летней истории одноимённого седана VW в Китае, предлагала только машины с ДВС. M6 должна сделать бренд привлекательным для покупателей с ограниченным бюджетом, которым нужен автомобиль с электрической силовой установкой.